Plachetnice Somersault 26 na prodej

Dick Newick·1987·~12 hulls·Outrigger Boat Co.
Somersault 26 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Trimarán · zasunovací ploutev
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
26' · 7.92 m
Výtlak
1 500 lbs · 680 kg
První rok
1987

Somersault 26 je trimarán navržený Dickem Newickem, který se objevil na konci 80. let pod několika různými názvy a odklonil se od tehdejší normy skládacích vícetrupých plavidel. Byl postaven malou loděnicí Outrigger Co. a nejprve byl nabízen jako Somersault, během výroby pak přejmenován na Outrigger 26, přičemž původní výkresy nesly název SummerSalt. Předtím, než výrobce na začátku 90. let přestal stavět, bylo dokončeno pouze asi 12 nebo 13 kusů, což z této konstrukce činí vzácnou poznámku v produkci Newickova bohatého dědictví trimaránů, nikoli sériově vyráběnou loď.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Somersault 26

Nákup lodi Somersault 26 na trhu ojetých lodí znamená hledat pouze hrstku jednotlivých trupů, nikoli celou flotilu. Tento 26stopý trimarán navrhl Dick Newick – v původních nákresech měl název Summer-Salt – a malá loděnice Outrigger Co. jej stavěla pod názvem Somersault, než ho během výroby přejmenovala na Outrigger 26. Loděnice Outrigger Co. přestala stavět na začátku 90. let po zhruba 12 až 13 trupech, takže jakýkoli exemplář, který najdete, je jedním z velmi malé skupiny přeživších, každý s vlastní historií majitelů.

Co zkontrolovat

Jediným konstrukčním faktem, který by měl vést vaši technickou prohlídku, je skutečnost, že plováky jsou k hlavnímu trupu uchyceny pouze vanty a trampolínou, bez jakéhokoli záložního spojení. V den prohlídky si pečlivě prohlédněte závěsy (akas) typu Mastodon-tusk v místech, kde zapadají do pouzder v plovácích a v centrální části trupu: jakékoli praskliny kolem okrajů pouzdra nebo pohyb ve spoji při zatížení signalizují, že trup byl sestaven nedbalostně nebo byl používán mimo své pobřežní limity. Vzhledem k tomuto jedinému způsobu uchycení, což je loď striktně pro pobřežní plavbu, požádejte majitele o co nejpodrobnější informace o mořské plavbě nebo plavbě v drsných podmínkách a jakoukoli takovou historii považujte za varovné znamení. Ujistěte se, že koncovky vantů a uvázání trampolíny jsou neporušené a původní ve svém napnutí, protože to jsou jediné prvky, které drží plováky na místě. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Některé registrované exempláře se objevily i mimo Torontó, na jezeře Champlain, v Québecu a ve Švédsku, takže tyto málo lodí je roztroušeno spíše než soustředěno v jednom regionu. Pro kupujícího je stručný výběr následující:

  • Před finálním rozhodnutím zkontrolujte pouzdra kotevních čepů, zda nevykazují únavové trhliny
  • Ujistěte se, že vanty a trampolína jsou jediným zajištěním proti vyklouznutí AMA
  • Potvrďte, že je přítomen systém pro stavění stěžně (přeříznutý stěžeň Hobie 16, nástroj na kolejnicích)
  • Vzhledem k nezálohované konstrukci se zeptejte na historii plaveb, která byla omezena pouze na pobřežní plavbu