Průvodce kupujícího modelem Pierce Arrow 31
Nákup použitého Pierce Arrow 31 na trhu s použitými loděmi znamená honbu za jedním z nejvzácnějších 31stopých cruiser-racerů na vodě. Tuto plachetnici navrhl Mark Leonard a stavěla ji loděnice Freedom Yachts Ltd. v polovině 80. let, přičemž dokončeno bylo možná pouze sedm kusů. Je to typ lodi, na kterou narazíte spíše náhodou, než abyste ji vyhledávali v nějaké flotile. Co jí chybí v počtu, to doháněje živým oplachtěním typu sloop s vrcholovou takeláží a ponorem pouhých 5 stop, který se vejde do každé maríny.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každá Arrow 31 má stejné základní rozměry: celková délka 31 stop, délka na vodorysce 25,5 stopy a šířka 10 stop, s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli pod pevným laminátovým trupem a palubou. Krátká produkční série a možnost zakázkových úprav v místech jako je Rockford v Illinois znamenají, že každá loď má původní interiér cruiser-racer od Mark Leonard s rozumným uspořádáním pro pobřežní plavbu. Očekávejte loď určenou pro jachtaře, kteří chtějí závodit lokálně i na víkendové plavby, nikoli pro loď s čistě oceánským uspořádáním.
Vybavení a běžná vylepšení
Vzhledem k malé produkci nese většina lodí spíše dobovou sadu plachet než moderní tovární varianty. Samotné oplachtění podporuje pracovní kosatku o ploše kolem 220 čtverečních stop, 150% genovu o ploše kolem 341 čtverečních stop a plachty pro plavbu po větru, včetně asymetrické plachty o ploše přibližně 562 čtverečních stop a spinakru o ploše cca 695 čtverečních stop — kupující by proto měl potvrdit, které z těchto plachet jsou na palubě, protože chybějící spinakr nebo asymetrická plachta představují značný náklad na nové vybavení. Kromě plachet se užitečná vylepšení relevantní pro kupujícího soustředí kolem ovládání plachet a soběstačnosti: systém rolovací genovy, jednoduché solární panely nebo břehová přípojka pro servisní baterie a GPS nebo chartplotter doplněný k původnímu kompasu a rychloměru. Komfortní prvky, jako je sprayhood v kokpitu nebo úpravy interiéru, jsou méně důležité než to, zda jsou kompletní takeláž a energetické systémy.
Co zkontrolovat
Praktická technická prohlídka by se měla zaměřit na realitu malosériové laminátové lodi z 80. let: konstrukci z plného laminátu je třeba zkontrolovat, zda nevykazuje známky osmózy a předchozích oprav, a u kormidla zavěšeného na hřídeli i u spojovacích bodů ploutvového kýlu je třeba věnovat zvýšenou pozornost případným nárazům nebo zatékání vody. Vzhledem k tomu, že celkem bylo postaveno pouze asi sedm lodí, mělo by vážit v rozhodování potvrzení roku spuštění na vodu (trup č. 007 se objevil v roce 1989) a jakákoli zdokumentovaná oprava osmózy u konkrétní lodi. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Arrow 31 se objevuje jen občas a téměř nikdy ve velkém množství, takže seriózní zájemce by měl rozšířit své vyhledávání a při inzerátu jedné lodi jednat rychle. Vhodná je pro jachtaře, kteří oceňují rychlou, vzácnou klubovou závodní loď více než likviditu při dalším prodeji.
- Potvrďte stav plachet (hlavní, kosatka, genova, asymetrická genova/spinnaker)
- Prověřte trup, palubu, spoj kýlu s trupem a kormidlo zavěšené na hřídeli z hlediska historie oprav
- Ověřte číslo trupu a rok spuštění na vodu vzhledem k omezené produkci této třídy
- Počítejte s rozpočtem na zakázkové nebo svépomocně vyrobené díly, protože pro tuto třídu neexistuje žádná podpora