Plachetnice Express 37 na prodej

Carl Schumacher·1984 – 1988·~65 hulls·Alsberg Bros.
Express 37 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
37.08' · 11.3 m
Výtlak
9 800 lbs · 4 445 kg
První rok
1984

Express 37 vznikl z kolaborace lodního projektanta Carla Schumachera a Terryho Alsberga z loděnice Alsberg Brothers Boatworks v Santa Cruz v roce 1984. Cílem bylo navrhnout plavidlo, které by vynikalo při dlouhých oceánských závodech, bezpečně plulo s malou posádkou a stále nabízelo výšku k stání nejméně šest stop pod kotvou. První tři trupy v této třídě obsadily v letech 1985 na závodě Transpac (oceánském závodě na západním pobřeží) první tři místa. Nakonec bylo postaveno celkem 65 lodí. Jeden z recenzentů v časopise Sailing Magazine ji popsal jako raketu pro plavbu po větru, dostatečně velkou a odolnou pro dálkové offshore závody na kotvě, a od té doby si loď udržuje aktivní flotily jak na východním, tak na západním pobřeží.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
418 603 Kč
Požadovaná cena · 18 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
1
18 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
+125.0%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
1
Spojené státy (100.0%)

Nedávné inzeráty

14 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Express 37

Nákup použitého plachetnice Express 37 znamená pořízení designu od Carla Schumachera postaveného loděnicí Alsberg Brothers Boatworks, 37stopého výkonnostního závodního speciálu s aktivními one-design flotilami a doloženou závodní historií, která určuje to, co na trhu s použitými loděmi najdete. Tyto lodě byly v flotilách vystavovány velkému zatížení, takže exemplář, který si prohlédnete, bude odrážet jak chytré tovární konstrukce, tak i známky opotřebení z offshore závodění.

Dispozice na trhu ojetých lodí

Na trhu existují dvě generace interiéru. Standardní verze Mk I má otevřenou záďovou část s trubkovými lůžky na levoboku a pravoboku, kuchyňku na pravoboku s malým vařičem a chladicí schránkou a příďovou kajutu ve tvaru V nebo skladiště plachet; soukromí je minimální. Verze Mk II, z níž bylo postaveno pouhých 10 kusů, všechny na východním pobřeží, uzavírá levou záďovou část do dvojlůžkové kajuty, nabízí kuchyňku ve tvaru U a má vyšší stěžeň s upraveným uspořádáním pro plavbu. Většina lodí byla dodána s pínami, ačkoli několik verzí Mk II má kokpit ve tvaru T s kormidelním kolem a existují i dodatečné přestavby na kormidlo s kolem.

Vybavení a běžné vylepšení

Vzhledem k tomu, že flotila se aktivně účastní závodů, je na lodích běžně k vidění spinakr a asymetrický spinakr a použitá loď často disponuje bohatou sadou plachet. Pro pohodlí na palubě se často setkáváme s ohřevem vody, AIS, autopilotem, chartplotterem a radarem, což odráží investice majitelů do navigace a komfortu spíše než pouhou minimální specifikaci podle třídových pravidel. Původní palubní kování – Merrimanovy kolejnice, vinšny Lewmar, prutové pevné lanoví Navtec a zúžený hliníkový stěžeň – je obvykle zachovalé, takže starostí kupujícího by měl být jeho stav, nikoli jeho absence.

Co zkontrolovat

U prvních lodí byla hlavní přepážka k odlitku kýlu laminována pomocí 5200 a tento spoj se stářím začal prohýbat. Když byly povoleny plachty z Kevlaru, namáhané kolejnice první genovy způsobovaly praskání paluby, dokud nebyl přidán hliníkový podložní plech. U modelů Bay-area 37, u nichž byla tlaková hadice klapky vyvedena trupem skrz stěžňovou penetraci ve výšce paluby, se po pěti až šesti letech objevily praskliny ve stěžni, které byly vyřešeny použitím manžety od Ballenger a přesměrováním hadice dozadu skrz vodotěsnou palubní průchodku. Před finálním rozhodnutím si ověřte číslo trupu, laminaci přepážek, vyztužení palubních kolejnic a vedení hadice u paty stěžně. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Typickým trhem pro tyto lodě jsou Spojené státy americké. Pokud se za nimi chystáte vyrazit, mějte na paměti tento stručný kontrolní seznam:

  • Potvrďte si, zda se díváte na verzi Mk I nebo vzácnější uspořádání pro plavbu v provedení Mk II
  • U raných trupů ověřte laminování přepážek a podložky palubních kolejnic
  • Zkontrolujte hydraulické rozvody u paty stěžně kvůli možnému praskání materiálu Bay-boat
  • Počítejte s sadou závodních plachet; pokud je potřeba, počítejte s rozpočtem na úpravy pro soukromí při plavbě
  • Vyzkoušejte si loď s malou posádkou, abyste potvrdili, že odpouštějící takeláž a otevřený kokpit jsou přesně to, co hledáte

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Express 37 se objevují napříč 1 země. Spojené státy má nejvíc inzerátů s počtem 18.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

18 inzerátů · 1 země
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené státy418 603 Kč181100.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

2 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Pacific Seacraft 3736.92'$ 135 0005715
Express 37Jste tady$ 20 000181

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Express 37?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Express 37 za posledních 12 měsíců je 418 603 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Express 37 je na prodej?+
1 inzeráty Express 37 byly zveřejněny za posledních 90 dní a 18 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu Express 37?+
Mediánová požadovaná cena modelu Express 37 vzrostla o 125.0 % za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců.
04Kde jsou plachetnice Express 37 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Express 37 za posledních 12 měsíců jsou Spojené státy (100.0%).
05Na co se mám podívat místo modelu Express 37?+
Mezi srovnatelné modely patří Pacific Seacraft 37. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.