Design a uspořádání interiéru
Oyster 80 byl koncipován jako Deck Saloon, což je uspořádání, kde je hlavní obytný prostor vyvýšen pod nepřerušovanou stěnou zasklení pro vynikající výhled vhodný pro dlouhé plavby. Oyster nabízel různé varianty uspořádání interiéru s lůžky pro šest nebo osm hostů v dvojlůžkových i dvoulůžkových kajutách, přičemž samostatné kajuty posádky mohly ubytovat dva nebo tři členy v závislosti na zvolené konfiguraci. Tato flexibilita umožňovala těmto třem trupům sloužit od soukromých plaveb kolem světa po výcvik mladých jachtařů, aniž by se změnily vnější linie trupu. Šířka 5,8 metru poskytla salónu a uspořádání kajut dostatek prostoru pro oddělení prostorů pro hosty a posádku, což je aspekt spojovaný spíše s mnohem většími zakázkovými jachtami. (1)
Oplachtění a výkon
Navzdory své hmotnosti vykazovala Oyster 80 velmi působivou schopnost plavby ve slabém větru, což je vlastnost u cruiseru o hmotnosti 126 000 liber běžně neočekávaná. Loděnice zaznamenala, že při plavbě na šedesátistupňový boční vítr při větru o síle kolem 14 uzlů dokáže dosáhnout rychlosti 10 uzlů, což ji pevně řadí do kategorie moderních výkonných cruiserů namísto těžkých výtlakových trawlerů. Free Spirit, první trup, urazil při plavbě z Havaje na Aljašku v cestovním uspořádání za čtyři dny 1 000 mil, což podtrhuje schopnost této konstrukce udržet tempo na otevřeném moři bez nutnosti vylamovat loď pro závodní účely. (1)
Historie servisu a původ
Malá produkční série znamená, že každý trup má svůj vlastní příběh. Kromě pacifické plavby prvního trupu byl ketch Team Spirit of Wight vyroben pro Ocean Youth Club a následně prodán do Gordonstoun School, kde pod jménem Ocean Spirit of Moray kotvil. Třetí trup doplňuje počet tří lodí od této loděnice, ačkoli veřejné záznamy uvádějí pouze ty dva výše zmíněné. Omezená série a institucionální vlastnictví jednoho exempláře hovoří o konstrukci postavené pro vážné využití, nikoli pro parádu. (2)
Verdikt
Oyster 80 je jedinečným vyjádřením raného konceptu velkých jachet této značky: široká, robustně postavená plachetnice s vyvýšeným salónem (Deck Saloon) překvapivou rychlostí ve slabém větru a plavebními vlastnostmi na moři, které umožňují přeplout oceány v cestovním uspořádání. Vzhledem k tomu, že byly postaveny pouze tři kusy, jde spíše o malou skupinu prověřených trupů než o tržní kategorii, přičemž každý z nich má za sebou zdokumentovanou plavbu nebo institucionální kariéru. Zdroje se liší v přesném počtu vyrobených lodí – jeden zdroj uvádí dva kusy, zatímco loděnice uvádí tři.
Klady
- Doložená rychlost 10 uzlů na boční vítr při větru o síle 14 uzlů s působivým výkonem ve slabém větru
- Konfigurace Deck Saloon s flexibilním uspořádáním pro 6 nebo 8 hostů plus samostatné kajuty pro posádku
- Prověřený oceánský dosah, ilustrovaný čtyřdenní plavbou o délce 1 000 mil v cestovním trimu
Zápory
- Každou loděnicí byly postaveny pouze tři trupy, přičemž jeden zdroj uvádí pouze dva, což komplikuje ověření
- Omezená produkce ztěžuje nalezení nebo porovnání konkrétního exempláře
