Diseño y alojamiento
El Oyster 80 se configuró como un Deck Saloon, un formato de distribución que sitúa el espacio habitable principal elevado bajo una franja continua de acristalamiento para ofrecer líneas de visión adecuadas para travesías de larga distancia. Oyster ofreció una variedad de disposiciones interiores que proporcionaban plazas para dormir para seis u ocho invitados a través de camarotes dobles y con literas gemelas, con camarotes de tripulación independientes para dos o tres personas según la configuración elegida. Esa flexibilidad permitía que los tres cascos cumplieran funciones que iban desde la navegación privada de vuelta al mundo hasta el servicio de formación de jóvenes regatistas sin alterar las líneas exteriores del casco. La manga de 5,8 metros daba al salón y a la distribución de los camarotes la amplitud necesaria para separar las zonas de los invitados y de la tripulación, una consideración que suele asociarse más a yates personalizados mucho mayores. (1)
Aparejo y rendimiento
A pesar de su volumen, el Oyster 80 demostró una capacidad muy impresionante con vientos flojos, una cualidad que no se espera habitualmente de un crucero de 126 000 libras. El astillero registró que puede alcanzar los 10 nudos navegando a un largo de sesenta grados con unos 14 nudos de viento, una cifra que lo sitúa firmemente en el territorio de los cruceros de rendimiento modernos en lugar de los pesados trawlers de desplazamiento. Free Spirit, casco número uno, cubrió 1000 millas en cuatro días durante la travesía de Hawái a Alaska en trimado de crucero, una velocidad de navegación que subraya la capacidad del diseño para mantener el paso en alta mar sin necesidad de preparar el barco para regatas. (1)
Historial de servicio y procedencia
La reducida serie de producción significa que cada casco cuenta con una historia propia. Más allá de la travesía del Pacífico del primer casco, el ketch Team Spirit of Wight se produjo para el Ocean Youth Club y posteriormente se vendió a la Gordonstoun School, donde navegó bajo el nombre de ancla Ocean Spirit of Moray. Un tercer casco completa la cifra de tres del astillero, aunque los registros públicos solo mencionan los dos anteriores. La serie limitada y la propiedad institucional de un único ejemplar reflejan un diseño construido para un uso serio y no para el espectáculo. (2)
El veredicto
El Oyster 80 es una expresión singular del pensamiento de los primeros grandes yates de la marca: un Deck Saloon de gran manga y construcción robusta, con una sorprendente velocidad con poco viento y el comportamiento marinero necesario para cruzar océanos en configuración de crucero. Con solo tres unidades construidas, es menos una categoría de mercado que un pequeño conjunto de cascos probados, cada uno con una travesía documentada o una carrera institucional a sus espaldas. Las fuentes difieren en el recuento exacto de unidades construidas; un anuncio de referencia señala dos, mientras que el astillero indica tres.
Pros
- Rendimiento documentado de 10 nudos a un largo con 14 nudos de viento, con una impresionante capacidad con vientos flojos
- Configuración Deck Saloon con distribuciones flexibles para 6 u 8 invitados, además de camarotes dedicados para la tripulación
- Comprobado alcance en alta mar, ejemplificado por una travesía de 1.000 millas en cuatro días en trimado de crucero
Cons
- Solo existen tres cascos por astillero, aunque una referencia cita dos, lo que complica la verificación
- La producción limitada hace que cualquier ejemplar concreto sea difícil de localizar o comparar
