Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z pevného laminátu a loď je vybavena ploutvovým kýlem s závěsným kormidlem. Při hmotnosti prázdné lodi 6 175 liber a zátěži 2 250 liber činí poměr zátěže k výtlaku podle údajů samotné databáze přibližně 36 procent, zatímco zdrojový záznam uvádí hodnotu 25 procent vypočtenou na jiném principu — ohledně přesného poměru se zdroje liší. Poměr délky k šířce (L/B) 3,33 a poměr výtlaku k délce (D/L) 218 řadí loď pevně do kategorie těžkých lodí, které jsou na moderní poměry úzké. Plocha smáčeného povrchu podvodní části trupu je přibližně 204 stop čtverečních a její koeficient ponoření je 639 liber na palec, což znamená, že na svou délku 26 stop sedí velmi hluboko.
Oplachtění a ovladatelnost
Třída s vrcholovou takeláží nese plochu plachet 220 čtverečních stop, což dává skromný poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) o hodnotě 10,46 – což odpovídá lodi postavené pro snadné ovládání. Teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup s touto délkou na vodorysce je 6,5 uzlu a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,72 spolu s koeficientem komfortu 25,1 naznačují předvídatelný a tolerantní pohyb lodi. Ponor se pohybuje od 4 stop a 1 palce do 4 stop a 4 palců v závislosti na zatížení, což ji udržuje mimo nejtenčí mělčiny, ale stále jí umožňuje vplout do velkého počtu marín s mělkým dnem, protože ponor je pouze kolem 4,10–4,40 stopy v závislosti na zatížení. (1)
Ubytování
Vzhledem k charakteristice těžkého výtlaku ve vztahu k délce nebyl vnitřní prostor hlavním cílem konstrukce — styl cruiser-racer z konce šedesátých let od Van de Stadt upřednostňoval plavbyschopný tvar trupu před plochou kajuty.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že loď dokončila loděnice Offshore Yachts Ltd., ale trup vyrobila Tyler Mouldings a stavěla se také v jiných loděnicích, měli by si zájemci o konkrétní exemplář počínat s tím, že palubní kování, povrchová úprava interiéru a vybavení systémů se mohou lišit v závislosti na tom, která loděnice daný trup dodala. Vzhledem k produkci pod 200 kusů a historii více stavebních projektů nejsou náhradní díly masově dostupné, i když jednoduchý pevný laminátový trup a přímočaré podvodní části s ploutvovým kýlem udržují strukturální údržbu v běžných mezích pro malé lodě.
Verdikt
Offshore 8 Meter je tichým, schopným malým cruiser-racerem od loděnice van de Stadt, jehož přitažlivost spočívá v rozumných proporcích, tolerantním chování na vlnách a nenáročné konstrukci z masivního laminátu, nikoli ve rychlosti nebo vnitřním objemu. Vzhledem k proměnlivé historii stavby je třeba posuzovat každý jednotlivý trup samostatně, ale samotný koncept je zdravý a loď se dobře chová.
Klady
- Tolerantní chování na vlnách s koeficientem převrácení 1,72 a koeficientem komfortu 25,1
- Pevný laminátový trup a paluba s jednoduchou konstrukcí podvodní části s ploutvovým kýlem a zrcadlovým kormidlem
- Mělký ponor umožňující přístup do většiny marin při zachování dobré bezpečnosti zátěže
Zápory
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku omezuje výkon ve slabém větru
- Vysoký poměr výtlaku k délce a ponor 639 lb/inch znamenají, že loď sedí hluboko na vodě a pomalu se nabírá
- Produkce pod 200 kusů v různých loděnicích komplikuje shodu dílů a povrchové úpravy
