Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de boot rust op een vinkiel met een spiegelroer. Bij een beladen waterverplaatsing van 6.175 pond met 2.250 pond aan ballast komt de ballastverhouding volgens de eigen cijfers van de database uit op ongeveer 36 procent, terwijl de bronvermelding een getal van 25 procent vermeldt dat is berekend op een andere basis — bronnen verschillen over de exacte verhouding. De lengte-breedteverhouding van 3,33 en een verplaatsing-lengteverhouding van 218 plaatsen haar stevig in de categorie van zware, voor moderne maatstaven smalle boten. Het natte oppervlak van de onderzijde is ongeveer 204 vierkante voet, en haar diepgang is 639 pond per inch, wat betekent dat ze diep ligt voor een 26-voets boot.
Tuigage en vaareigenschappen
De toptuigage draagt 220 vierkante voet zeiloppervlak, wat resulteert in een bescheiden zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 10,46 — passend bij een boot die bedoeld is om gemakkelijk te varen. De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende romp met deze waterlijn is 6,5 knopen, en de kapseiscoëfficiënt van 1,72 in combinatie met een comfortverhouding van 25,1 wijzen op een voorspelbaar, vergevingsgezind bewegingsprofiel. De diepgang varieert van ongeveer 4 voet 1 inch tot 4 voet 4 inch, afhankelijk van de belading, waardoor ze buiten het geringste getijdengetij blijft, maar nog steeds toegang krijgt tot veel ondiepe jachthavens, aangezien de diepgang afhankelijk van de belading rond de 4,10 - 4,40 voet ligt. (1)
Accommodatie
Door het karakter van een zware waterverplaatsing in verhouding tot de lengte was binnenruimte niet de prioriteit bij het ontwerp — de cruiser-racer-uitdrukking van Van de Stadt uit de late jaren zestig gaf de voorkeur aan een zeewaardige rompvorm boven de voetafdruk van de kajuit.
Refits en eigendom
Omdat de boot werd afgebouwd door Offshore Yachts Ltd., maar gebouwd werd door Tyler Mouldings en ook op andere werven is gebouwd, moeten kopers van een specifiek exemplaar rekening houden met variaties in het dekbeslag, de interieurafwerking en de uitrusting van de systemen, afhankelijk van welke werf de romp heeft voortgebracht. Door de productie van minder dan 200 eenheden en de geschiedenis van meerdere bouwseries zijn reserveonderdelen geen massaproductie, hoewel de eenvoudige massieve polyester romp en het ongecompliceerde onderwaterschip met vinkiel de structurele onderhoudskosten binnen normale waarden voor kleine boten houden.
Het oordeel
De Offshore 8 Meter is een rustig competente kleine van de Stadt-toerzeiler-wedstrijdboot waarvan de aantrekkingskracht ligt in haar verstandige afmetingen, vergevingsgezinde bewegingsgetallen en eenvoudige constructie van massief polyester, in plaats van snelheid of volume. Gezien de gevarieerde bouwgeschiedenis moet ze per individuele romp worden beoordeeld, maar het ontwerp zelf is solide en zeer goed weg te varen.
Pluspunten
- Vergevingsgezind gedrag met een kapseiscoëfficiënt van 1,72 en een comfortverhouding van 25,1
- Solide polyester romp en dek met een eenvoudig onderwaterschip met vinkiel en spiegelroer
- Voldoende geringe diepgang om de meeste jachthavens te bereiken met behoud van een goede ballastveiligheid
Minpunten
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de prestaties bij licht weer
- Hoge verplaatsing-lengteverhouding en een diepgang van 639 lb/inch betekenen dat ze diep in het water ligt en langzaam laadt
- Productie van minder dan 200 exemplaren bij verschillende werven bemoeilijkt de consistentie van onderdelen en afwerking
