Design a konstrukce
Pioneer 26 má pevný laminátový trup s vodoryskou 20 stop a 6 palců (6,25 m) a šířkou 9 stop (2,74 m), hmotnost prázdné lodi činí 5 875 liber (2 670 kg) s litinovou zátěží o hmotnosti 2 650 liber (1 200 kg), což dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) blížící se 45 %. Většina prodaných lodí byla vybavena dvojitým litinovým dvojitým kýlem s kormidlem na skegu a ponorem 3 stopy (0,91 m), ačkoli se stavěly i varianty s ploutvovým kýlem nebo s kýlem s pohyblivou ploutví, přičemž u těchto posledních se ponor pohyboval od 3 stop a 2 palců (0,97 m) do 5 stop a 3 palců (1,60 m). Uspořádání s dvojitým kýlem umožňovalo majitelům bezpečně dosednout na dno na vysychajících kotvištích a dodatečná kormidelna verze Pilot byla u lodi této délky vzácností, což ze stejného moderního trupu udělalo jednu z nejmenších plachetnic s kormidelnou (pilothouse) na trhu. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je sloop s vrcholovou takeláží nesoucí hlavní plachtu o ploše 348 čtverečních stop a genovu na celkové ploše plachet 275 čtverečních stop. Charakteristickým rysem je alternativní kormidelní páka v kokpitu, kterou lze použít vedle nebo namísto kormidelního kola posunutím snadno přístupného čepu na páce. Recenzenti poznamenali, že páku lze nechat propojenou i při kormidlování kolem, ale pro správné použití páky je nejlepší kolo odpojit. Tato flexibilita dvojitého ovládání, neobvyklá u 26stopé lodi, umožňuje malé posádce změnit místo kormidlování, aniž by zůstala bez ochrany. Rodinný koncept je podpořen doloženou pověstí lodi bezpečného a pohodlného jachtingu spíše než čisté rychlosti. (2)
Ubytování
Pod palubou je Pioneer 26 poměrně prostorným moderním 26stopým trupem uspořádaným ve dvou kajutách. Malá, ale dobře vybavená dvojlůžková záďová kajuta se nachází naproti kuchyňce, přičemž lodní záchod je umístěn za kuchyňkou. Vpředu pak otevřený salón poskytuje další dvě až čtyři lůžka. Stůl v salónu se dá zvednout ke stropu, aby se vpředu při potřebě otevřelo více místa, a dvě malé přední kóje lze rozšířit dozadu pomocí zvedací police, která se natáčí nahoru, čímž vznikne celkem šest plnohodnotných lůžek. Uzavřená kormidelna Pilot dodává interiéru samostatné stanoviště pro kormidlování a úkryt, aniž by to ubralo na prostoru v záďové kajutě, což z této plachetnice dělá rozumnou volbu pro rodiny s dobrým ubytováním na danou délku. (1)
Vybavení a mechanika
Jako běžné motory se používaly dieselové jednotky Bukh nebo Volvo o výkonu 18 hp, přičemž mezi pohonné jednotky byl uveden i Volvo Penta MD2003, který je instalován pod schody vstupu do kajuty s přístupem zepředu, shora i zezadu přes záďovou kajutu. Popisy z té doby uvádějí, že loď obvykle běží na volvo diesel a vícesměrný přístup k motoru dělal z běžné údržby mnohem menší akrobacii než u mnoha malých cruiserů. Bezpečnostní prvky, jako jsou skříně a záchranná lanka, byly integrovány přímo do konstrukce v rámci požadavků na rodinné využití.
Verdikt
Newbridge Pioneer 26 je kompaktní cruiser od loděnice Dixon, který svými parametry v oblasti obyvatelnosti překonává svou délku. Nabízí skutečně prostorné uspořádání se dvěma kajutami, flexibilní ovládání pínou nebo kolem a sesterskou verzi s kormidelnou, což rozšiřuje jeho atraktivitu pro plavbu v chladných nebo vystavených vodách. S počtem asi 80 postavených lodí a ukončením výroby při likvidaci loděnice v roce 1990 zůstává tato rodinná loď specifického, ale uznávaného typu, jejíž praktičnost dvojitého kýlu a přístupné mechanické uspořádání vyhovují různým revírům.
Klady
- Vzácná flexibilita kormidlování s pínou a kolem na 26stopé šalupě
- Prostorné uspořádání se dvěma kajutami a až šesti lůžky díky sklopným policím v příďové části
- Varianty s dvojitým kýlem, ploutvovým kýlem i ploutví pro různá jachtařská revíra
- Přístup k motoru ze tří stran pod schody vstupu do kajuty
Zápory
- Postaveno pouze asi 80 kusů, což omezuje dostupnost na trhu s použitými loděmi
- Malá záďová dvojlůžková kóje v verzi Pilot
- Likvidace loděnice v roce 1990 ukončila výrobu
