Design a konstrukce
Trup od Kelly je z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, přičemž plocha smáčeného povrchu se uvádí kolem 355 čtverečních stop. Lehká konstrukce se projevuje poměrem výtlaku k délce (D/L) 83 a poměrem délky k šířce (L/B) 3,16, což jsou hodnoty, které vysvětlují jak její citlivost, tak omezené tlumení pohybů – koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) je pouhých 9,7, což je na loď určenou také pro plavbu jako cruiser hodnota nízká. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,59 znamenal, že podle tohoto parametru by nebyla způsobilá pro oceánské závodění. Na větší váze záleží méně než u těžší lodi: její rychlost potopení je přibližně 1 071 liber na palec, takže každá přidaná unce vybavení nebo vody zatlačí trup hlouběji do vody a snižuje tak ponor v rozmezí 6 stop 1 palce až 6 stop 3 palce, které je pro tento design uváděno. (1)
Oplachtění a ovládání
Zlomkový sloop má poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 30,15, což odpovídá akceleraci ve slabém větru, kterou se od ultralehkého trupu očekává. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví podle údajů z té doby ukazují průměr 12 milimetrů (půl palce) pro všechna otěže – kosatku, genovu, hlavní otěže i spinakr – přičemž hlavní otěže jsou nejdelší s délkou 84,2 stop, kosatka a genova mají každá 33,7 stop a spinakrové otěže 74,1 stop. Tyto délky kupujícímu napovídají, jak vypadá inventář náhradních lan, ale také naznačují velkorysou geometrii otěžového vozíku a vinšen potřebných k ovládání plochy plachet 512 čtverečních stop na trupu o hmotnosti 4 480 liber. (1)
Známé problémy
Ponor 1,8 metru (6 stop) nebo více omezuje přístup k Mirage 338/34 pouze na velké mariny a nízký koeficient komfortu předpovídá spíše rychlou, někdy trhavou plavbu než měkký pohyb na otevřeném moři. (1)
Verdikt
Mirage 338/34 je záměrně lehká, rychlá zlomková šalupa produktem konstrukční logiky poloviny 80. let – na svou délku rychlá, snadno ovladatelná, ale neodpouštějící přeplnění a nevhodná pro mělké zátoky nebo certifikaci pro oceánské závody kvůli kritériu převrácení. Odmění majitele, který dbá na hmotnost lodi a kterému záleží na akceleraci a přístupu do marin spíše než na pohodlí na vlnách.
Klady
- Trup s nízkým výtlakem a poměrem SA/D 30,15 pro skvělé výkony ve slabém větru
- Poměr zátěže k výtlaku 54 % na trupu o hmotnosti 4 480 liber zvyšuje tuhost
- Jednoduchá konstrukce z plného laminátu, žádný sendvičový jádro v trupu, které by mohlo hnít
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,59 vylučuje způsobilost pro oceánské závody
- Koeficient komfortu 9,7 předpovídá tvrdý, živý pohyb na vlnách
- Ponor 1,83 m (6 stop) nebo více ji omezuje na hlavní jachtařské maríny
