Design a konstrukce
Trup i paluba jsou vakuově laminované kompozitní sendvičové konstrukce s použitím biaxiálních skel E-glass na pěnovém jádru Corecell, s vysokohustotními vložkami v namáhaných bodech pro zvládnutí sil, kterým je přepravitelný racer-cruiser vystaven na kotvě. Na lodi nenajdete ani kus dřeva, ani žádné zbytečné kování. Základní konstrukce je stavěna v Číně a montována v USA. Kýl má tvar trapezoidálního kýlu s bombou o délce 3,8 stopy a kormidlo je rovné, hluboké, zavěšené na zrcadle lodi. Laminátový palubní límec (toerail) a paluba připravená pro vyvěšení záchranného lana doplňují bezpečnostní profil. Otevřené zrcadlo lodi s koupací plošinou navíc nabízí prostor pro odpočinek a výuku, zatímco otevřený, samovylévací kokpit rychle odvodňuje. (1)
Oplachtění a ovládání
J/7 nese jednoduché zlomkové oplachtění typu sloop na hliníkovém sklopném stěžni usazeném na kompresním sloupku, který byl zvolen pro snadné sklápění a přepravu. Ovládání plachet je vedené kormidelnímu stanovišti, aby posádka nemusela během plavby chodit po bočních palubách: rolovací kosatka s 2:1 otěžemi k vinšnám Harken SnubAir, kování hlavních otěží na konci ráhna bez otěžového vozíku, které se sbíhají na otočný vazák na sloupku, a zadní stěh z materiálu Dyneema, který se rozděluje a připevňuje na stěny kokpitu pomocí zapínání typu snap-shackle pro okamžitou kontrolu tvaru plachty v poryvech. Zkušební jachtaři zjistili, že lana jsou vedena čistě ke kormidlu a nastavitelný zadní stěh poskytuje okamžitou kontrolu nad oplachtěním. S velkorysou zátěží a trupem, který poskytuje výjimečnou tuhost, loď krásně vyvažuje proti větru nebo pouze pod hlavní plachtou, drží kurz bez problémů a přesto okamžitě reaguje na obrat nebo trim. Rané testovací plachty ukázaly při větru rychlosti přes 7 uzlů proti větru a rovné kormidlo klouže v kruzích bez nutnosti kormidlování. Stabilita je na 23stopou loď pozoruhodná díky nízkému vertikálnímu těžišti a tomuto poměru zátěže 46 %, přičemž mělký ponor se skvěle hodí do mělkých pobřežních vod i na sladkou vodu vnitrozemských jezer.
Ubytování
Na třímetrovou loď je kokpit velkorysý: měří 8,5 stopy, má dlouhé lavice, opěradla skloněná dozadu a nabízí místo pro pět dospělých osob; sedačky jsou dokonce i za otěžovým vozíkem hlavní plachty na konci ráhna. Koamingy jsou skosené ven, takže sedící mají lepší výhled, ať už jsou uvnitř nebo na zádi, a viditelnost z kormidla je vynikající díky nízkému profilu kajuty a vysoké světlé výšce nad hladinou. Pod palubou je lesklá bílá gelcoated kajuta kompaktní – s příďovou kajutou ve tvaru V o délce 6 stop, pohovkami o šířce 5 stop a úložnými prostory – bez baterií, elektroniky či jakýchkoli dalších zařízení, ale stačí to na siestu, soukromí nebo víkendový glamping s pomocným stanem a přenosným WC. Široké boční paluby a průchozí zrcadlo lodi usnadňují pohyb po lodi.
Známé problémy
Jedinou závadou zaznamenanou v tehdejších testech byla tendence k přetrhávání otěží kosatky na vinšnách; soudní poznámky doporučovaly instalaci průvlaku u vinšen, aby se zabránilo přetrhávání kotvy. (2)
Refity a vlastnictví
Majitelé mohou loď při plavbě po větru výrazně zrychlit instalací krátkého spinakru na šrouby a asymetrického spinakru, nebo použít symetrický spinakr s kroužkem na stěžni a předním stěhem. Matrace, přívěs a stan na ráhno rozšiřují její využitelnost pro dny na vodě či přenocování a je v současné době vypracováván pravidla jednotřídové třídy (one-design), která mají podpořit zábavné, nenáročné klubové závodění bez spinakru. Jediný bod zvednutí usnadňuje vytahování plachet a vnější držák motoru na zrcadle lodi udržuje pomocný pohon jednoduchý a snadno odnímatelný.
Verdikt
J/7 je malá kýlová plachetnice postavená na svůj účel, která obětuje pohodlí v kajutě ve prospěch prostorného kokpitu, snadné přepravy na přívěsu a stability, která její rozměr 23 stop dalece překonává. Je to poctivý vstupní bod pro kluby a rodiny, které chtějí skutečnou plavbu bez vysokých nákladů na servis lodních systémů, a její směřování k jednotřídovému závodění naznačuje před sebou podporovaný život v této třídě.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku 46 % a nízké těžiště ve středu přídě poskytují tuhost vzácnou u přepravitelné 23stopé plachetnice
- Hluboké, bezpečné sedačky v kokpitu o délce 8,5 stopy pojme pět lidí s vynikajícím výhledem na kormidlo
- Jednoduché, ručně vytahované oplachtění s stěžněm usazeným na palubě pro snadnou přepravu a spouštění
- Vakuově laminovaná kompozitní sendvičová konstrukce s vysoce hustými nosnými vložkami
Zápory
- Žádné baterie, elektronika ani toaleta pod palubou
- Převzetí otěží kosatky možné na vinšnách bez nutnosti instalace dodatečných průvlaků
