Design a rodokmen
Thomasův návrh odpovídal na specifický problém třídy Solent — rychlou plachetnici typu cruiser-racer, která obcházela pravidla a měla konkurovat She 31 — a Elizabethan 30 přesně tohoto cíle dosáhl tím, že byl postaven s ohledem na tehdejší závodní omezení, nikoli proti nim. Sesterský model o délce 9 metrů měl těžší kýl a větší oplachtění, byl rychlejší, ale náročnější na ovládání; postaveno jich bylo jen málo. V raných letech se však objevilo několik upravených závodních verzí o délce 9 metrů s hlubším kýlem, prutovým pevným lanovím (rod rigging), trimovací plochou (trim tab) a o něco vyšším stěžněm. Samotný model 30 se v běžné verzi vyráběl pro tři loděnice, takže mezi jednotlivými loděmi existují vnitřní rozdíly, ale základní koncept — středně velký ploutvový kýl a kormidlo na skegu pod stěžňovou takeláží — zůstal po celou dobu výroby neměnný. (1)
Konstrukce a technické parametry
Elizabethan 30 má trup z plného laminátu s pevnou laminátovou palubou, šířku 9 stop a 3 palce při délce na vodorysce 24 stop a hmotnost prázdné lodi 7 840 liber. Vysoký poměr zátěže k výtlaku — kolem 48 procent — je důvodem, proč loď působí velmi tuze. Středně hluboký ploutvový kýl s kormidlem na skegu poskytuje dobře vyvážené ovládání se skvělým výkonem, zejména když se začne zvedat vítr od kotvy. Kvalita stavby je dobrá a lodě mají tendenci si udržet svou hodnotu; asociace Elizabethan Owners Association v prosinci roku 2000 udělila ocenění Used Boat of the Year. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako cruiser-racer s vrcholovou takeláží a plochou plachet 450 čtverečních stop reaguje model 30 velmi citlivě na vítr. Díky vysokému poměru zátěže k výtlaku je velmi tuhá a dobře vyvážená; její silnou stránkou je spíše výkon při sílícím větru než ve slabém. Hlubší kýl a prutové oplachtění devítimetrové sestry ukazují směr, kterým se ubíral čistě závodní speciál, ale středně hluboký finkýl a kormidlo na skegu u modelu 30 ji udržují snadno ovladatelnou, což je jeden z důvodů, proč si turistická verze udržela konkurenceschopnost v různorodých flotilách. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Elizabethan 30 pět lůžek ve dvou kajutách s rozumným lodním záchodem uprostřed lodi a uspořádáním kuchyňky, které jsou na tuto velikost loď dostatečné, přičemž výška v kajutě přesahuje šest stop — což je u kotvící lodi této délky neobvyklé. Dvoukajutové uspořádání a velkorysý světlý prostor byly na tehdejší trup o délce 29 stop a 6 palců pozoruhodné, díky čemuž se z lodi stala schopná loď na víkendové plavby, nikoli pouhý závodní stroj s minimálním interiérem. (1)
Refity a vlastnictví
Standardní verze se vyráběly ve třech verzích, takže kupující by měl očekávat určité vnitřní rozdíly mezi jednotlivými loděmi namísto jediného pevného uspořádání. Robustní konstrukce a dobrá kvalita stavby znamenají, že strukturální překvapení nejsou hlavním problémem; užitečnější poznámka pro majitele je, že tyto lodě si drží svou hodnotu a zůstávají aktivní v závodění, takže dobře udržovaný exemplář má jistou komunitu majitelů a čilou třídu.
Verdikt
Elizabethan 30 je cruiser-racer od Davida Thomase, který přenesl pravidla závodů Solent do tvaru tuhé, dobře vyvážené 29stopé plachetnice s opravdovým ubytováním a stále aktivní historií v závodech. Je to nejoblíbenější model značky Elizabethan a to z dobrého důvodu: konkurenceschopný, když se zvedne vítr, dostatečně prostorný pro cruising a postavený natolik kvalitně, že si udržuje svou hodnotu po celá desetiletí.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku dělá loď velmi tuhou a dobře vyváženou
- Neobvykle dobrá výška v kajutě a pět lůžek ve dvou kajutách na tuto velikost
- Trvalý úspěch v závodění, včetně umístění v první desítce v regatě Round the Island
- Dobrá kvalita stavby a skvělé udržení hodnoty
Zápory
- Výkon je více zaměřen na silnější vítr než na slabý vzduch
- Tři značky znamenají, že je třeba kontrolovat variace interiéru mezi jednotlivými loděmi
- Sesterské 9metrové závodní verze vyžadují při jízdě v extrémních podmínkách ovládání s větší precizností
