Design a rodokmen
Dink je o stopu delší než Dyer Dhow a unese téměř dvojnásobek hmotnosti; jedná se o záměrný krok vpřed oproti menšímu stabilnímu sourozenci, nikoli o pouhou měřítkovou kopii. Nejstarší exempláře ze 30. let byly postaveny jako dřevěné laminátové lodě (lapstrake), než se loděnice přeorientovala na laminátovou konstrukci z materiálu „Dyeresin“. Laminátový trup byl navržen tak, aby vydržel. To, co odlišuje Dink od běžného pomocného člunu, je skutečná ploutev — nikoli zasunovací — uložená v ploutvové skříni, s dřevěnou deskou nalaminovanou do trupu pro uchycení páky ploutve. Všechny ostatní prvky trupu jsou vyrobeny z teaku a dvoudílný palubní límec a okraj zábradlí jsou k sobě přišroubovány přes horní část trupu. Tento detail svědčí o strukturální kompozitní konstrukci spíše než o jednorázové laminátové skořepině. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je vybavena patentovanými bronzovými díly Dyer a její kotevní desky vantů jsou bronzové trubky procházející pouzdry podepřenými přední lavicí, upevněné svorkami a závěsy. Dvoudílný stěžeň a smrková ráhno se dají rozložit na střešní nosič auta. Kořeny stěžně mají klínovité konce, které do sebe pevně zapadají a poskytují spolehlivé spojení s dobrou patkou stěžně. Na vodě Dyer Dink odměňuje opakované plavby živou odezvou, je to loď, kterou se snadno učíte a stejně tak těžko ji ovládnete. Flotila Riverside Yacht Club má Dyer Dinky velmi oblíbené a loď je skvělou volbou pro tento sport, protože zůstává suchá – což je neobvyklá vlastnost u 10stopé ploutvové lodi pohánějící se v zimní vlně. (2)
Poznámky k konstrukci
Kompozitová paluba a trup kombinují laminát s dřevem a příčné vazání bylo prošroubováno přes příruby vyrobené přímo do původního laminátového trupu. Laminát v ploutvové skříni je však poměrně tenký a delaminace na spodní straně byla způsobena dřevěnou deskou umístěnou uvnitř skříně pro uložení páky ploutve. Jedná se o známé slabé místo konstrukce, které je dobré znát. Při technické prohlídce však bylo zjištěno, že kormidlo, ploutev i bronzové kování jsou v dobrém stavu a stěžňové kroužky i patka stěžně jsou pevné.
Známé problémy
Dink se může převrátit nebo, což je pravděpodobnější, zapadnout do písku, takže to není samočinná záchranná loď a ve větru vyžaduje respekt. Zadní lavice na jednom zdokumentovaném exempláři byla na předním okraji silně pokroucená, protože nebyla přišroubovaná, což připomíná, že udržování spojů teakového interiéru je nutností. Tenký laminátový trup a zabudovaná dřevěná deska zůstávají hlavními body pozornosti při technické prohlídce.
Vlastnictví a využití
Výroba začala v roce 1934 a postaveno jich bylo přibližně 1 400, přičemž kompletní řadu stále nabízí loděnice The Anchorage ve městě Warren na Rhode Islandu podle tehdejších zpráv. Asociace Riverside Dyer Dinghy Association udržuje velmi početnou flotilu – každou neděli je na startu pravidelně 35 až 40 lodí, v regatě Big Fleet Open Regatta jich bylo 62 a v mistrovství v boji proti omrzlinám v roce 2019 se přihlásilo 24 závodníků – takže použitá plachetnice Dink vstupuje do aktivní jednotřídové komunity, nikoli jako zapomenutá kotva v historii. Pro majitele, který chce pomocný člun, jenž pluje jako skutečná loď, představuje Dink prověřenou cestu s kvalitním zázemím. (1)
Verdikt
Dyer Dink je seriózní malá plachetnice převlečená za pomocný člun: Rhodesův koncept s pohyblivou ploutví a cat-rigem s bronzovými kováním Dyer, kompozitovým trupem lemovaným teakem a suchým, citlivým chováním, které už desítky let drží pohromadě celou flotilu. Je těžší a schopnější než Dhow, avšak tenká skříň ploutve a riziko zaplavení znamenají, že odmění majitele, který pečlivě kontroluje a udržuje dřevěné i laminátové detaily.
Klady
- Skutečná ploutev s bronzovým kováním Dyer a funkčním patkem stěžně
- Suché, živé ovládání, které odměňuje opakovanou plavbu
- Aktivní komunita třídy s regatami a zábavným kolektivem
Zápory
- Tenký laminát ploutvové skříně s zapuštěnou dřevěnou deskou náchylný k delaminaci
- Může se příliš naplnit vodou nebo se převrátit; není samonapřimovatelná
- Teakové lavice se mohou kroutit, pokud jsou zanedbány jejich upevnění
