Design a původ
Jako první model v řadě Cape Dory zaujímá 10 specifické místo v historii loděnice: je to skromná plachetnice o hmotnosti 150 liber, šířce 4 stopy a 8 palců s délkou na vodorysce 10 stop a ploutví, která má při vytažení ponor necelé čtyři palce a po spuštění dva stopy. Ruka Vavolotise je znát na trupu, který je ceněn spíše pro svou jednoduchost než rychlost. Záznamy z té doby popisují její klasický design jako základ pro značku, která se později proslavila tradičními malými plachetnicemi. Nikdy to nebyl čistokrevný závodník – její proporce a původ v jachtách s vesly ji řadí spíše mezi měkkou loď na rybníky a tréninkový speciál než mezi výkonnou okruhovou plachetnici.
Konstrukce
Pevná laminátová konstrukce plachetnice Cape Dory 10 je zásadní pro její trvalou atraktivitu. Při hmotnosti prázdné lodi pouhých 150 liber a bez jakéhokoli zásadního zátěže pochází její pevnost spíše z robustního tvarovaného trupu než z technické hmotnosti. Majitelé i recenzenti shodně uvádějí řemeslné zpracování raných loděnic z Cape Cod Shipbuilding jako důvod, proč tyto malé lodě přežívají desetiletí tvrdého používání. Jednoduchost, která usnadňuje vlastnictví, zároveň usnadňuje i údržbu: žádné složité systémy, žádné dutiny s zapouzdřenou zátěží, které by mohly selhat, jen tvarovaný trup a ploutvová skříň.
Oplachtění a ovladatelnost
Její hlavní plachta s posuvným gunterovým oplachtěním je definujícím rysem lodi. Tato volba takeláže udržuje zatíženou plachtu snadno ovladatelnou pro jednu ruku a zároveň zachovává slušný vztlak na krátkém stěžni. Varianta Gunter má plochu 63,5 čtverečních stop při předním líku 4,33 stopy a zadním líku 8,83 stopy, s zadním líkem 16 stop a téměř obdélníkovým úhlem při obratu proti větru 87,59 stupně; alternativa Leg-o-Mutton nabízí plochu 70,15 čtverečních stop při předním líku 16 stop pro ty, kteří dávají přednost vyšší a užší plachtě. V každém případě je zdroje jasné, že loď má své limity v jachtařském výkonu, zejména při plavbě po větru, což je předvídatelný důsledek délky na vodorysce 10 stop a tupé přídě ploutvové plachetnice, jakmile se loď dostane do kurzu po větru.
Ubytování a určení lodi
O jakémkoli ubytování nemůže být řeči, ani by k tomu nemělo dojít: Cape Dory 10 byla primárně určena jako veslicový člun a pouze přizpůsobena pro plavbu pod plachtami. Její hodnota tedy spočívá v tom, že ji můžete vzít na břeh, spustit z pláže a plout s ní na veslech nebo pod plachtami v chráněných vodách. Díky své nízké hmotnosti a minimálnímu ponoru 0,42 stopy je skutečnou lodí na střeše auta (cartopper). Klasický design, který jí zajistil místo v čele katalogu Cape Dory, je nejlépe chápán jako vizuální a praktická zdrženlivost spíše než jako nabídka vnitřního prostoru.
Verdikt
Cape Dory 10 je malá, poctivá plachetnice, která splnila svůj účel během dvou desetiletí výroby a 2 260 vyrobených kusů. Dnes je ceněna za stejnou jednoduchost a řemeslné zpracování, díky nimž jméno Cape Dory začalo slavit úspěch. V závodě na zadní vítr sice nevyhraje, ale jako veslicová loď v první řadě a plachetnice až v druhé zůstává přesně tím, co Vavolotis nakreslil.
Klady
- Klasický, jednoduchý design z prvního modelu Cape Dory
- Robustní laminátová konstrukce s trvalou řemeslnou kvalitou
- Lehký trup o hmotnosti 150 liber s mělkým ponorem pro snadné přepravování na střeše auta
- Posuvná gunterová takeláž udržuje plavbu snadno zvládnutelnou pro jednu osobu
Zápory
- Omezený jachtařský výkon, zejména po větru
- Žádné ubytovací prostory; původ z veslařských lodí omezuje její využití
