Plachetnice Catalina 250 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Bývalé charterové čtyřkajutové uspořádání se objevuje častěji než standardní varianta, ale na trhu jsou k vidění obě verze. Interiér je založen na kruhové sedačce pod stěžněm a odnímatelném stole, který slouží jako jídelní deska v kokpitu, s malou příďovou kajutou ve tvaru V, kterou dospělí mohou rozšířit odstraněním přepážky, a velkou záďovou dvoulůžkovou kajutou, jejíž strop je po většinu šířky nízký. Výška v kuchyňce a na toaletě je pouhých 137 cm (4 stopy 6 palců) a samotné WC využívá přenosný lodní záchod. Rané lodě umožňovaly sklopit jídelní stůl a vytvořit tak obrovské příďové lůžko, což je funkce později zrušená, proto by si kupující měli ověřit, jakou konfiguraci má konkrétní trup.

Vybavení a běžné vylepšení

U inzerovaných lodí se často objevuje bimini a autopilot, což jsou rozumná doplnění vzhledem k velkému otevřenému kokpitu a tendenci vyostřovat do návětří zmiňované v technické prohlídce Practical Sailor. Méně běžné, ale jako majitelské upgrady se vyskytují chartplotter, zjednodušené lanoví pro snadnou práci s plachtami v malé posádce a solární nabíjení pro podporu hlubokého cyklického akumulátoru o kapacitě 90 Ah. Standardní výbava z výroby je skromná: motorový šacht na kokpitu, manuální stoková čerpadla, jednoho hořáku plynový vařič na butan a rychlé refování (jiffy reefing), takže většina majitelů zaměřených na cruising tyto prvky dodala postupně, spíše než aby je našla jako původní vybavení.

Co zkontrolovat

Základním pravidlem je, že loď se nikdy nesmí plavit bez vodní zátěže na místě, proto si ověřte stav systému pro plnění a neporušenost nádrže. Vážné netěsnosti u prvních trupů přiměly loděnici Catalina ke změně nástrojového vybavení pro výrobu nádrže na zátěž a společnost uvádí, že každá z těchto raných lodí byla od té doby aktualizována, takže důkaz o této úpravě je u jakéhokoli exempláře z 90. let klíčový. Všimněte si také, že rané brožury znázorňovaly ploutev jako vertikální, ačkoli ve skutečnosti se sklopuje dozadu přibližně o 15 stupňů, a sériová loď se vzdala deklarovaného pozitivního vztlaku, takže po proražení trupu nezůstává žádná speciální plovoucí schopnost. Vinšny kosatky jsou umístěny blízko sloupku zábradlí ve vzdálenosti necelých devět palců, což brání plnému otočení rukojeti bez kontaktu s klouby – jedná se o detail, který je třeba zkontrolovat a případně doplnit podložkou nebo přemístit. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se objevují v USA, Austrálii a Kanadě. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte dodatečnou montáž zátěžové nádrže u raných trupů, otestujte cyklus zaplavení a odtoku, zkontrolujte geometrii ploutve a stav kormidla a posuďte přidanou bimini nebo autopilot jako přínos, nikoli jako nedostatek. Tato plachetnice odměňuje jachtaře s přívěsným vozem, který akceptuje mírnější zpracování a měkký trup výměnou za velký objem a snadnou přepravitelnost.