Design a konstrukce
Cal 24-3 je rekreační kýlová plachetnice z laminátu s dřevěným dekorem, která se vyznačuje skloněnou přídí, vyvýšeným bokem trupu a mírně zpětně otočeným zrcadlem lodi. S celkovou délkou (LOA) 24,33 stopy, šířkou 8 stop a délkou na vodorysce 20 stop má hmotnost prázdné lodi 3 300 liber a při standardním pevném ploutvovém kýlu má ponor 4,25 stopy, přičemž s volitelným mělkým kýlem činí ponor 3,33 stopy. Standardní kýl nese olověnou zátěž o hmotnosti 1 175 liber; verze s mělkým ponorem nese 1 400 liber. Významnou změnou oproti staršímu modelu Lapworth Cal 2-24 byla náhrada litinového bombového kýlu olověným vnějším kýlem přišroubovaným k pahýlu, což vedlo k menší údržbě, tenčímu profilu kýlu a nižšímu těžišti. Steve Henkel ohodnotil kvalitu konstrukce jako středně až vysoce nadprůměrnou – nad úroveň lodí O'Day a na úrovni lodí Pearson, i když pod úrovní lodí Pacific Seacraft – a poznamenal, že po celé lodi je použito kvalitní kování. Loď se ovládá pínou s kormidlem zavěšeným na hřídeli. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Cal 24-3 je oplachtěn jako sloop s vrcholovou takeláží s bermudským oplachtěním, přičemž plocha plachet činí 260,65 čtverečních stop, rozdělená na hlavní plachtu o ploše 122,31 čtverečních stop a kosatku nebo genovu o ploše 138,34 čtverečních stop. Přední trojúhelník má výšku 29,75 stopy na dimenzi I a 9,30 stopy u základny J, s předním líkem hlavní plachty 25,75 stopy a zadním líkem 9,50 stopy. S průměrným handicapem PHRF 213 a teoretickou rychlostí trupu 6,0 uzlu spadá tento koncept pevně do kategorie lehkých závodně-turistických plachetnic. Tehdejší hodnocení připisovalo snížení těžiště vnějšímu olověnému kýlu a kormidlo zavěšené na hřídeli poskytuje přímou kontrolu. Henkel poznamenal, že standardní vinšny dodávané pro plavbu v celém rozsahu plochy plachet byly příliš malé, zatímco dvourychlostní samosvorné vinšny Barient #19ST a kiking byly nabízeny jako doplňkové vybavení za příplatek pro ty, kteří chtěli lepší kontrolu nad kotvou. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Cal 24-3 místa na spaní pro čtyři osoby, s dvojlůžkem ve tvaru V v příďové kajutě a dvěma rovnými záďovými kójemi v hlavním salónu; vytažitelné dvojlůžko pro levobokou sedačku bylo možností. Kuchyňka se nachází na pravoboku hned za schodištěm do kajuty a je vybavena dvouhořákovým vařičem a dřezem, zatímco lodní záchod je hned za příďovým lůžkem ve tvaru V na levoboku. Šatní skříň se nachází na pravoboku vedle vstupu do kajuty, v přídi je kotevní komora a výška v kajutě je 60 palců. Větrání zajišťuje velké přední palubní okno, které Henkel vyhlásil za klíčovou přednost této plachetnice. Objem vodní nádrže je 15 amerických galonů. (1)
Vybavení a pohon
Přistávání a manévrování se obvykle zajišťuje pomocí malého přívěsného motoru o výkonu 3 až 6 hp, i když pro ty, kteří hledali větší autonomii, byl tovární volitelnou součástí diesel Yanmar o výkonu 7,5 hp s palivovou nádrží na 12 galonů (cca 45 litrů). Držák přívěsného motoru však byl namontován na zrcadle lodi, kam je těžké dosáhnout z kokpitu, což byla známá nevýhoda při každodenním kotvení. (1)
Verdikt
Cal 24-3 je promyšleně zkonstruovaný malý racer-cruiser, který vyvažuje ambice pro oceánskou plavbu s rozměry vhodnými pro přepravu na přívěsu. Trup navržený Hunt a kýl s olovem v přídi mu poskytly nižší těžiště a snazší údržbu než loď od Lapwortha, kterou nahradil, a kvalita konstrukce byla mezi svými vrstevníky slušná. Kompromisy jsou pro tuto velikost typické: stísněná výška v kajutě, skromné standardní vinšny a nepohodlné umístění přívěsného motoru.
Klady
- Vnější olověný kýl snížil těžiště a zmenšil nároky na údržbu ve srovnání s předchozím litinovým kýlem s bombou
- Střední až vyšší kvalita konstrukce s dobrým kováním po celé lodi
- Skutečné čtyřlůžkové uspořádání s praktickým uspořádáním kuchyňky a lodního záchodu
- Přepravitelná na přívěsu, avšak navržena jako oceánská plachetnice pro dálkové plavby
Zápory
- Standardní vinšny jsou příliš malé pro plné využití výkonu bez placených upgradů
- Držák přívěsného motoru je těžko dosažitelný z kokpitu
- Výška v kajutě pouhých 152 cm omezuje pohodlí pod palubou
