Beneteau Galion — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Konstrukce a stavba

Konstrukce plachetnice Galion je založena na pevném laminátovém trupu, který jeden z majitelů popsal jako „silný“, s dlouhým kýlem, díky němuž má loď výrazný charakter při manipulaci na suchu. Palubní verze vážila méně než verze s kajutou a trup nesl tvarované zapuštění pro instalaci přívěsného motoru na zádi. Železná zátěž o hmotnosti 441 liber a výtlak 1 323 liber řadí loď do kategorie plachetnic pro pobřežní plavbu s nízkou rychlostí a vysokou stabilitou, s koeficientem komfortu 12,23 a poměrem zátěže k výtlaku 33,33 %. Závěsné kormidlo a dlouhý kýl společně zajišťují trup, který majitelé považovali za bezpečný pro najetí na mělčinu, i když zadní část kýlu při nasednutí na dno v proudu přichází do kontaktu se dnem jako první a kvůli téže geometrii kýlu loď na vysychajícím kotvišti stojí nosem dolů. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Při plavbě pod plachtami se uvádí, že Galion se velmi málo nakání a chová se vlnami klidně, což z něj dělá bezpečnou loď pro začínající jachtaře. Jeden majitel zaznamenal maximální rychlost 4 uzly, která při síle větru 5 nebo 6 stupňů stoupala nad 5 uzlů, a uvedl, že 5 až 6 rolí refování na ráhnu snadno zvládlo kotvení v 5 stupních Beauforta. Stejný popis však varuje, že chování lodi může být překvapivé: loď se může změnit ze sklonu ostře proti větru na línou a odmítne provést obrat proti větru. S zlomkovým oplachtěním typu sloop o ploše 168 čtverečních stop a teoretickou rychlostí trupu kolem 5 uzlů je Galion snadno přepravitelný za autem, což byla vlastnost, která formovala jeho původní atraktivitu jako víkendové plavidlo. (1)

Ubytování

Na svou velikost je Galion prostorný, s malou příďovou kajutou, jejíž dveře však za deště umožňovaly zatékání vody z kokpitu pod palubu. Hluboký kokpit přispíval k pocitu bezpečí a přátelskému vzhledu, který jeden z majitelů milostně popsal. S hmotností 600 kg bez motoru a délkou 4,8 metru poskytovala verze s kajutou dostatečné útočiště pro krátké pobřežní plavby, zatímco otevřená verze šetřila hmotností a zjednodušovala údržbu.

Známé problémy

Ze zpráv majitelů vyčnívají dvě specifické vlastnosti ovládání vody. Vylévací otvor kokpitu je nutné při plavbě uzavřít, protože kokpit je při zpětném chodu na kotvě poněkud příliš samovylévací. A v dešti se do kokpitu hromadí voda, která protéká pod dveřmi malé přední kajuty – což je detail, který má zásadní význam při koupi verze s kajutou. (1)

Vlastnictví a refity

Pohonný systém definuje konfiguraci plachetnice Galion: tvarovaná drážka v trupu pojme motor s dlouhou nohou a majitelé uvádějí, že pro tento trup je výkon 6 HP naprosto dostačující, i když loď může nést i jednotku o výkonu 9,9 HP z dřívější regulační třídy. Loď se snadno udržuje a jedna rodina si ji vybrala právě proto, že se snadno převáží na přívěsu, což podtrhuje její roli lehké pobřežní hračky pro méně náročné jachtaře spíše než plachetnice s pevnými lůžky.

Verdikt

Beneteau Galion je okouzlující, stabilní kapesní plachetnice, kterou nejlépe chápeme jako tréninkový člun pro víkendy na jezerech nebo chráněných pobřežích. Její dlouhý kýl a silný trup dodávají jistotu v krátkých vlnách a zajišťují bezpečné najetí na pláž, zatímco její nízká hmotnost a možnost převozu na přívěsu udržují vlastnictví jednoduché. Odtok vody z kokpitu a netěsnost v přední kajutě jsou drobné, ale reálné nedostatky.

Klady