Plachetnice Bavaria Cruiser 41 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Převládajícím uspořádáním v ojetých lodích je verze se třemi kajutami a dvěma toaletami: dvě záďové kóje pod kokpitem, salón v U tvaru kolem jídelního stolu s ostrovním sedadlem, přímá kuchyňka na levoboku a příďová majitelská kajuta se vlastní toaletou a V-kójí. Velká uzavřená toaleta se nachází u paty schodiště do kajuty naproti plnohodnotné navigační stanici. Bývalé charterové lodě jsou běžné a mají tendenci vykazovat vyšší počet cyklů na rolovací hlavní plachtě a pohonném ústrojí Volvo Saildrive, takže jejich servisní historie si zaslouží pečlivější kontrolu než u málo používané soukromé lodi. Alternativní dvoukajutová verze existuje, ale je mnohem vzácnější.

Vybavení a běžná vylepšení

U použitých lodí jsou běžně instalovány chartplotter, autopilot a AIS, které tvoří jádro navigačního systému, obvykle v kombinaci s příďovým propelerem a topením pro plavbu v mírných vodách. Oplachtění obvykle zahrnuje bimini a standardní koupací plošinu, zatímco rolovací hlavní plachta, ohřev vody a sprcha v kokpitu jsou běžné. Mnoho lodí je vybaveno také solárními panely pro napájení servisní baterie. Mezi často dodávané doplňky patří měnič napětí, teakové paluby a záchranný ostrůvek. Méně často se u majitelů nachází chladnička, radar, klimatizace nebo elektrické vinšny – několik málo lodí je nastaveno pro plavbu s malou posádkou, ale ty jsou spíše výjimkou než pravidlem. Systémy energie a napájení (měnič, soláry, topení) jsou nejdůležitější pro kupující, kteří chtějí na lodi trvale bydlet nebo podnikat dlouhé plavby; oplachtění a vybavení pro práci s plachtami (bimini, rolovací hlavní plachta) jsou téměř univerzální; navigační vybavení (chartplotter, autopilot, AIS) představuje základ, který byste měli očekávat před zahájením jednání o ceně.

Co zkontrolovat

Trupy a paluby jsou ručně laminované z E-skla s polyesterovým pryskyřicím a vnější vinylesterovou vrstvou. Sendvičová konstrukce znamená, že testy vlhkosti paluby a boků trupu mají smysl. Ujistěte se, že kýlové šrouby železného kýlu nevykazují žádné prosakování v místech, kde přecházejí do lepeného roštu, protože zatížení kýlu je rozkládáno právě tímto roštem, nikoli tradičním kýlovým čepem. Přepracovaný rošt je téměř dvakrát pevnější než u raných lodí, ale zkontrolujte lepený vnitřní odlitek pod čarou ponoru, zda nedochází k jakémukoli oddělení. Těsnění Saildrive a mechanismus navíjení do stěžně jsou opotřebitelné body u lodí po charteru; samotný pohonný jednotka Volvo o výkonu 38 hp by měla vykazovat čistou chladicí kapalinu a žádné vibrace přenášené na kormidelní kola Jefa. Zkontrolujte stav těsnění pěti zapuštěných luken v salónu a stropu vstupu do kajuty z Plexiglasu, protože netěsnosti zde pronikají do teakové podlahy s dekorativním listím. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto jachty se objevují v Chorvatsku, Řecku, Německu, USA, Turecku a Portugalsku, přičemž nabídka z bývalých charterových flotil je největší ve Středomoří. Pro kupujícího je závěr jednoznačný:

• Upřednostněte historii servisu roštu kýlu a Saildrive před kosmetickým stavem teaku
• Před finálním rozhodnutím otestujte rolovací hlavní plachtu a refovací lana v stopkách Spinlock
• Ujistěte se, že dispozice se třemi kajutami vyhovuje vašim potřebám; lodí se dvěma kajutami je málo
• Počítejte s tím, že chartplotter, autopilot, příďový propeler a solární panely jsou běžnou základní výbavou, nikoli bonusem