Dvojitý kýl a bilge kýl

Dvojitý kýl, ve starší britské terminologii často označovaný jako bilge kýl, bývá snadno nepochopen, pokud plujete převážně v hlubokých marinách. Ve správných vodách však není vůbec zvláštní. Představuje praktickou odpověď na příliv a odliv, vysychající kotviště, mělké přístavy a potřebu stát vzpřímeně, když voda opadne.

Starý stereotyp říká, že plachetnice s dvojitým kýlem jsou pomalé, krabicovité a plné kompromisů. Některé takové jsou. Moderní konstrukce s dvojitým kýlem však mohou být mnohem lepší. Úkolem kupujícího je oddělit výhodu přístupu do přílivových oblastí od jachtařských kvalit a strukturálního stavu konkrétní lodi.

K čemu slouží dvojitý kýl

Plachetnice s dvojitým kýlem má místo jednoho středového kýlu dva menší kýly, jeden na každé straně od středové osy lodi. Když opadne příliv, loď může dosednout na oba kýly a často i na kormidlo nebo malou ochrannou patku, takže zůstane stát vzpřímeně bez podpěrných nohou.

Tato jediná vlastnost zásadně mění vlastnictví lodi v přílivových oblastech. Umožňuje využívat levná vysychající kotviště. Usnadňuje údržbu. Umožňuje lodi prozkoumávat zátoky, přístavy a ústí řek, kde jachtaři s hlubokým ploutvovým kýlem počítají centimetry.

Dvojitý kýl má největší smysl tam, kde je dno měkké, rozsah přílivu a odlivu významný a místní infrastruktura je na vysychající lodě připravena.

Jachtařské kompromisy

Dvojitý kýl má obvykle větší smáčenou plochu než jeden efektivní finkýl. Starší vertikální bilge kýly mohly mít velký odpor a špatnou stoupavost proti větru. Novější konstrukce vyklánějí kýly směrem ven a tvarují je jako asymetrické profily, takže závětrný kýl pracuje efektivněji, když se loď nakloní.

Přesto jsou zde kompromisy:

Klíčem je očekávání. Rodinný cruiser s dvojitým kýlem může být skvělým nástrojem pro majitele v Bristolském kanálu nebo v částech severní Evropy. Stejná loď se však může zdát zbytečná v hluboké marině na Michiganském jezeře.

Otázky kontroly a inspekce

Dvojitý kýl rozkládá zatížení při dosednutí na dno mezi dva přívěsky, ale také znamená dvě místa uchycení kýlu, která je třeba zkontrolovat. Lodě, které pravidelně vysychají, mohou zažívat opakované namáhání, jak dosedají, zvedají se a občas se dotýkají dna nerovnoměrně.

Odborná prohlídka by se měla zaměřit na:

• Trhliny v místech, kde se každý kýl spojuje s trupem
• Vnitřní strukturu nad každým kýlem
• Symetrii kýlů při vytažení na souš
• Známky tvrdého dosednutí na skálu nebo svažitý povrch
• Rez a korozi na litinových kýlech
• Světlou výšku kormidla a skegu, když loď stojí na suchu

Pokud loď strávila roky na vysychajícím kotvišti, není to automaticky špatně. Je to důkaz, že konstrukce byla používána k určenému účelu. Konstrukce by však měla vykazovat známky údržby od někoho, kdo tomuto namáhání rozuměl.

Kdy má dvojitý kýl smysl

Dvojitý kýl zvolte tehdy, když vysychání ve vzpřímené poloze není jen občasný trik pro pobavení, ale běžná součást místního jachtingu. Jsou také atraktivní, pokud oceňujete mělký ponor a nechcete se starat o pohyblivé části výklopné ploutve nebo sklopného kýlu.

Buďte opatrní, pokud je vaší hlavní prioritou maximální výkon, závodění v hlubokých vodách nebo oceánské plavby na lodi, kde dvojitý kýl působí spíše jako dodatečné řešení. Plachetnice s dvojitým kýlem mohou přeplout oceány, ale to neznamená, že každá loď s dvojitým kýlem je vhodná pro offshore plavbu.