设计与建造
X-Yachts 在丹麦建造了 X-302，这是一款采用实心铺层玻璃钢单体船，配有带球头的鳍龙骨，船体由 Niels Jeppesen 在 90 年代中期设计。该船的参数数据足以说明其性能：排水量为 7,929 磅，配重为 3,303 磅（铁压舱），42% 的压舱比高于同类设计中 58% 的水平，而 192 的排水量-长度比 (D/L) 使其跻身中等竞赛帆船之列，而非纯粹的“铅矿”（沉重难航的船只）。其 3.03 的长宽比 (L/B) 和 9.8 英尺的船宽，使其占地面积比 58% 的类似帆船更为宽敞；同时，1.97 的翻覆筛查比和 21.1 的舒适度比——比 38% 的同行更舒适——勾勒出一个稳性强、迎风性能好且不易横倾的船体，而不是一个软趴趴的巡航船。29 平方米的湿表面积和接近每英寸 906 磅的浸水率，表明该船体对调帆索的响应迅速，且不会产生严重的滞航感。 (1)
帆装与操控
X-302 是一款分数单桅帆船，与 X-312 不同的是，它没有活动后支索，这种简化减轻了少人操作时的负担。历史回顾称其在航行中非常强劲且稳性强，试航水手发现它在所有天气条件下都易于操控和操纵。它在 Spi Ouest France 等赛事中证明了其竞赛意图。在动力驱动下，理论排水型船体速度为 6.9 节，计算出的最大发动机速度约为 4.1 节，这些数据符合一艘轻量、高效的巡航竞赛帆船的特征，而不是普通的动力辅助帆船。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，X-302 采用了经典的布局：艉舱、位于升降口底部的卫生间、主舱前方的海图桌和厨房，以及艏部双人床位舱。其内装工艺完美，氛围非常温馨，但由于没有木质镶板，其维护保养比许多配有桃花心木装饰的同代船只更为简单。然而，内部空间较为紧凑，而非宽敞——大约相当于同代 8.5 米帆船所能提供的空间——因此买家不应期望它具备专业巡航帆船那样的空间伸展度。
发动机与装备选择
X-302 提供了两种发动机选择，功率分别为 9 马力和 20 马力，对于巡航而非单纯的竞赛来说，大功率的机组是必不可少的。该船配备 13.2 加仑柴油和 31.7 加仑水，其配置更适合沿海航行，而不是长时间的独立远航。
总结
X-302 是一款由 Jeppesen 设计的巡航竞赛帆船，它放弃了 X-312 的活动后支索，换来了更简单、更易接近的帆装，同时保留了坚固、强劲的帆面积配置以及温馨、低维护成本的舱内环境。这是一艘适合水手驾驶的船——速度快、迎风性能好且对少人操作友好——但其空间容量适中，巡航水箱/油箱容量较轻。
优点
- 坚硬、强劲的分段索具单桅纵帆船，无活动后支索，便于操控
- 高压舱比和适中的竞赛型排水量-长度比 (DL) 索引，带来迎风、灵敏的性能
- 温暖的内装，工艺完美，且无需维护木镶板
- 20 马力的发动机选配使巡航更加实用
缺点
- 内部空间仅相当于那个时代较小的 8.5 米帆船
- 轻型的燃油和水箱容量限制了其远洋航行范围
- 建造数量不足 200 艘，因此寻找特定船型需要耐心
