Tartan 42 买家指南
Tartan 42 是一款由 Sparkman & Stephens 设计、Tartan Marine 建造的远洋巡航帆船，生产于 1980 年至 1984 年间，仅建造了 34 艘船体。在二手市场上，它属于小众的 S&S 经典车型，而非大批量生产的船只，因此每一艘都需要进行细致的个人检验。大多数船只配备了 Scheel 浅吃水龙骨以便沿海航行，尽管有些是建造时选用了更深鳍龙骨的版本，而铅制龙骨在整个级别中是通用的。
二手市场上的布局
在水线以下，T-42 是一款配有鳍龙骨和舵跟支撑舵的船体，水线长 (LWL) 为 32 英尺，型宽 (B) 为 12 英尺 3 英寸，拥有宽敞的柚木内装，可提供 6 到 7 个床位。重排水量船体和受保护的舵使其成为稳定的长居和过境布局，165 加仑的水箱容量支持长期的自给自足。由于仅建造了 34 艘，买家会遇到浅 Scheel 龙骨和深鳍龙骨的混合，而不是单一的标准水下轮廓，这一差异应会影响对任何巡航区域的判断。
装备与常见升级
在二手市场上的 T-42 上，太阳能板是常见的配置，这反映了该船作为慢速巡航平台的特点，在这种平台上生活用电的自主性至关重要。船主们经常增加海水淡化器、AIS、自动驾驶仪和海图绘图仪，这类导航和自给自足装备将一艘 20 世纪 80 年代的巡航帆船转变为现代远洋利器。风力发电机、冰箱、遮阳棚、雷达以及少人操作配置虽然不那么常见，但也被视为船主的升级选择；对于计划在没有全套船员的情况下操控该船强劲桅顶帆装的夫妇来说，最后一项是一个非常值得考虑的因素。
检查要点
船舶检验应确认所装的具体龙骨类型及其连接方式，因为该设计建造时采用了不同的龙骨方案，包括浅吃水和深鳍龙骨版本。请核实铅龙骨的完整性和舵跟支撑结构，因为其受保护的稳定操控性能依赖于该舵跟支撑结构。对于可能作为原厂设备的船内 Westerbeke 柴油机，应检查其使用年限和维护记录；鉴于该船的生产周期为 1980 年至 1984 年，还应审查 79 加仑的燃油箱是否存在腐蚀。 (1)
可获得性及买家要点
Tartan 42 通常出现在美国和墨西哥。对于买家来说，简短的清单包括：确认船体搭载的是 Scheel 浅吃水龙骨还是更深鳍龙骨；检验舵跟支撑和舵；核实发动机和油箱容量；并根据船只的巡航意图评估任何新增的导航或动力系统。由于仅建造了 34 艘，其血统和原始配置的价值超过了市场平均水平，且 S&S 的传承为细心的买家提供了持久的价值保障。
价格与数量趋势
Tartan 42 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年11月 | 1 | ¥484,006 | — |
| 26年4月 | 1 | ¥178,141 | -63.2% |
| 26年7月 | 9 | ¥598,285 | +235.8% |
| 26年8月 | 2 | ¥409,724 | -31.5% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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