Tartan 27 买家指南
在二手市场选购 Tartan 27 意味着要考虑一艘由 Sparkman & Stephens 设计、建造于 1961 至 1980 年间的稳向板帆船，该型号共下水了 712 艘，并在加利福尼亚有过少量的特许生产。这些船只分为原始的低矮狗屋式布局和 1977 年及以后生产的 27-2（具有升高的舷弧线和更圆润的船舱），但两个版本都拥有相同的核心航行特性。作为该品牌的首款玻璃钢设计，它至今仍是美国二手经纪市场上的常见景象。
二手市场上的布局
早期船只的布局为：船中部厨房与左舷餐桌区相对，船尾为开放式艉侧床位，V 形床位前部为极小的卫生间；而后期 27-2 型号则将厨房移至船尾，与配有长椅床位和更大卫生间的导航冰箱桌相对。1977 年之后的甲板还取消了方形的避风篷，并以 1973 年流行的方式加长了驾驶舱，但未更换新的船体模具就抬高了舷弧，导致外侧甲板连接处更加脆弱。与当今的 27 英尺帆船相比，这两种布局都显得局促，但早期的驾驶舱开口式冰箱桌和后期的海图桌各有其拥护者。
装备与常见升级
球帆及其不对称后帆配置非常普遍，反映了该船的俱乐部竞赛历史；配备海图绘图仪的自动驾驶仪在二手船队中同样常见，用于少人操作。除此之外，买家应注意标准动力系统的历史：大多数船只搭载的是 Universal Atomic 4 汽油发动机，少数搭载 Farymann 柴油发动机，但船主发现其动力不足且振动剧烈。其他装备等级并不频繁出现，因此帆具和控帆系统的升级往往是船主自行驱动的，而非出厂标准配置。
检查要点
最常被提及的缺陷是轻木夹芯甲板的脱层，尤其是在牵条（chainplate）周围。桅座下方的木材会因甲板与船体连接处漏水而腐烂并可能塌陷，连带带倒附近的舱壁；同时，舵杆在无轴承的情况下运行，在其导管内磨损严重。舵轴销可能会腐蚀，直到舵叶仅靠其悬挂钢丝绳吊挂，且钢丝绳可能会锯穿其导管；通海阀应更换为真正的海底阀，而且甲板设备下方最初并未安装背板。部分汽油箱存在泄漏，柚木舷缘经常断裂，彩色胶衣水线以上船体易出现粉化。 (1)
市场保有量与买家建议
二手 Tartan 27 在美国市场上较为常见，既有原厂配置，也有 27-2 配置在流通。对于任何认真的潜在买家，以下是一份实用的评估清单：
- 用敲击法检查每个牵条（chainplate）处的轻木甲板是否有脱层
- 检查桅座木材及周围舱壁是否有腐烂
- 核实舵杆轴承的改装情况及舵柄头的状况
- 确认稳向板转轴和稳向索箱的完整性
- 将闸阀更换为通海阀；增加背板
- 测试燃油箱是否有泄漏；预留预算用于翻新舷缘护条和胶衣
价格与数量趋势
Tartan 27 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 1 | ¥53,782 | — |