Tartan 10 买家指南
购买一艘二手 Tartan Ten 意味着踏入一个记录详尽的统一设计级别，该级别在 1978 年至 1989 年间建造，共生产了约 400 艘，在五大湖地区有大量幸存的现存船只。这些是偏向竞赛的 33 英尺单桅纵帆船，明智的买家在谈价格之前，会权衡船体编号与每一个已知的量产变更。
二手市场上的布局
在船体编号为 #160 的版本中，内部布局发生了重大变化，主舱的床位由折叠式变成了带靠背的固定长椅，该靠背同时兼作披水板。早期的船只采用更简化的竞赛布局，在 V 形床位下方设有便携式卫生间，在左舷设有手泵式洗手池，并没有冰箱或炉灶。舱内净高保持在 5 英尺 2 英寸不变，驾驶舱长度也始终为 9.5 英尺，不受年份影响。水箱和油箱的位置也划分了船队：在 #200 之前的船体上，右舷艉侧床位上方是水箱，而左舷则存放燃油；2000 年代初之后进行了调整，解决了排水管下沉故障。
装备与常见升级
帆船通常配备球帆和游泳平台，许多船只还配备了自动驾驶仪以及适合单人或双人竞赛的少人操作帆控配置。舵柄和折叠螺旋桨为标配，主绞盘采用 Lewmar 30。发动机型号在船体编号 #309 处发生分化：早期船只使用 Farymann 7.5 马力柴油机，后期船只则使用 11 马力的 Universal。早期采用 Schaefer 主帆桁（前 70 艘）的船体，在操控性上落后于之后采用的带有斜桁下缘控制索（clew-slug leech control）的 Kenyon 主帆桁。
检查要点
早期的船体隐藏着严重的出厂缺陷。在首批 100 艘船只上，请确认空心不锈钢舵杆是否已用内杆进行了加固，正如建造商声明的那样，每艘船都做了此项处理。检查前 90 艘船体的肋板网格是否有变形或船体粘接不良，并查看第 83 号船体之后增加的 5x4x1/4 英寸铝制承重板在压杆下方的情况；在一艘 150 多号的中期船只上，测试人员发现该压杆延伸到了船体上，压坏了网格。沿着甲板追踪侧支索，并闻一闻许多船主报告的慢性漏水气味。检查牵条（chainplate）是否出现脱层或凹陷，这一问题在第 270 号船体上通过加宽牵条得到了纠正，在第 200 号船体上则通过切除夹芯得到了纠正；核实第 200 号之前船体的水箱位置，以确认排水修复情况。第 200 号之前的传动系统可能会因振动而出现联轴器失效，前 70 根 Schaefer 主帆横杆可能会出现折弯的缩帆钩。 (1)
供应情况与买家建议
这些船只通常在美国有售。
- 确认编号在 #100 以下的船体上是否对舵柱进行了加固
- 检查编号在 #84 以下的船只上的受压立柱板和网格
- 使用手电筒和鼻子测试侧支索甲板是否有渗漏
- 根据船体编号核实牵条（chainplate）粘接片的宽度及夹芯拆除情况
- 将发动机和帆桁类型与船体编号进行匹配
价格与数量趋势
Tartan 10 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年3月 | 1 | ¥53,770 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥53,770 | 0.0% |
| 26年5月 | 1 | ¥53,770 | 0.0% |
挂牌平台分布
Tartan 10 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 2 条在售信息领先。
国家 分布
2 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥53,770 | 2 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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