Tartan 10 zeilboten te koop en marktoverzicht

S&S·1978·~400 hulls·Tartan Yachts
Tartan 10 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
33.14' · 10.1 m
Waterverpl.
6.700 lbs · 3.039 kg
Eerste jaar
1978

De Tartan Ten ontstond halverwege de jaren 70 als een bewuste afwijzing van de internationale Offshore Rule, een boot gebouwd voor zeilers die eenheidsklassewedstrijden wilden zonder de op maten gebaseerde compromissen uit die tijd, voortgekomen uit een populaire rebellie tegen de internationale Offshore Rule. Sparkman & Stephens tekenden het ontwerp in 1977 voor Tartan, met productie die begin 1978 begon en liep tot 1989. Charlie Britton van Tartan Marine begeleidde het project vanaf het begin, en de meeste van de ongeveer 400 gebouwde boten vonden hun weg naar zeilers op de Grote Meren, waar de klasse vandaag de dag nog steeds in wedstrijdvelden vaart.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 6.870
Vraagprijs, niet verkocht · 2 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
2 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
1
Verenigde Staten (100.0%)

Recente advertenties

1 te koop · 10 nieuwste bekeken

Tartan 10 kopersgids

Het kopen van een tweedehands Tartan Ten betekent dat u stapt in een goed gedocumenteerde eenheidsklasse die is gebouwd van 1978 tot 1989, met ongeveer 400 gebouwde exemplaren en een sterke concentratie overlevenden op de Grote Meren. Dit zijn 33-voets sloepen die in de eerste plaats zijn gebouwd voor wedstrijden, en de verstandige koper weegt het rompnummer af tegen elke bekende productiewijziging voordat hij over prijs gaat praten.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De interieurindeling veranderde ingrijpend bij romp #160, toen de salon overging van kooien naar vaste kooien met een rugleuning die tevens diende als zijzwaard. Eerdere boten hebben de eenvoudigere wedstrijdindeling met een draagbare toilet onder de V-kooi, een handpomp met wastafel aan bakboord en geen koelbox of kookplaat. De stahoogte blijft constant op 5 voet 2 inch, en de kuip is ongeacht het bouwjaar 9 1/2 voet lang. Ook de plaatsing van de tanks verdeelt de vloot: op rompen voor #200 bedekte de stuurboords achterhut de watertank, terwijl de bakboordzijde de brandstof bevatte. Dit werd na de vroege jaren 2000 omgedraaid, waarmee een lekkend afwateringsprobleem werd verholpen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Een spinnaker en een zwemplateau worden vaak geleverd, en veel boten zijn uitgerust met een stuurautomaat en een zeilbediening die is afgestemd op solo- of tweemanswedstrijden. De helmstok en de klapschroef zijn standaard, en de primaire lieren zijn Lewmar 30. Wat betreft de motor splitst het verhaal bij romp #309: eerdere boten hebben een Farymann 7,5 pk dieselmotor, latere boten een 11 pk Universal. Vroege rompen met Schaefer-gieken (de eerste 70) staan een stap achter de Kenyon-gieken met achterlijk-giektrim die hierna werden gebruikt.

Wat te inspecteren

Vroege rompen verbergen de ernstige fabrieksfouten. Controleer bij boten uit de eerste 100 exemplaren of de holle roerkoning van roestvrij staal is versterkt met een binnenschaal, zoals de werf stelt bij elk exemplaar te hebben gedaan. Controleer het wrangenframe bij de eerste 90 boten op doorbuiging of slechte hechting aan de romp, en kijk onder de compressiepaal naar de aluminium dragelijst van 5 x 4 x 1/4 inch die na romp #83 is toegevoegd; bij een boot uit het midden van de 150-exemplaren vond een inspecteur dat de paal op de romp was doorgetrokken, waardoor het frame werd samengedrukt. Volg de wanten door het dek om te controleren of er sprake is van chronische lekkages, zoals veel eigenaren melden. Inspecteer de puttingijzerbeugel op delaminatie of deukjes, wat bij romp #270 is verholpen met een bredere beugel en bij #200 door verwijdering van kernmateriaal; controleer de positie van de tanks bij rompen van vóór #200 om de reparatie van de afwatering te bevestigen. Bij de aandrijflijnen van rompen van vóór #200 kan slijtage van de koppeling door trilling optreden, en de eerste 70 Schaefer-gieken kunnen gebogen rifhaken hebben. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze boten zijn doorgaans te vinden in de Verenigde Staten.

  • Controleer de versteviging van de roerkoning bij rompen onder #100
  • Inspecteer de drukpaalplaat en het wrangenstelsel bij boten voor #84
  • Test op lekkages in het wantdek met een zaklamp en uw neus
  • Controleer de breedte van de puttingijzers en het weghalen van de kern per rompnummer
  • Houd rekening met de motor- en giektype bij het kiezen van het rompnummer

Waar ze vermeld staan

Tartan 10 advertenties beslaan 1 land. Verenigde Staten voert de lijst aan met 2 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

2 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Verenigde Staten€ 6.87020100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

4 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Flying Tiger 10M32.66'$ 18.000150
Adams 1033'$ 12.584144
Beneteau First 10 R32.75'$ 79.000144
Tartan 10Je bent hier$ 8.00020

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Tartan 10?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Tartan 10 over de afgelopen 12 maanden is € 6.870. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Tartan 10 zeilboten staan er te koop?+
2 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan Tartan 10 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Tartan 10 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Verenigde Staten (100.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een Tartan 10?+
Vergelijkbare modellen zijn Flying Tiger 10M, Adams 10, Beneteau First 10 R. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.