Multi 23 买家指南
在二手船经纪市场上选购 Multi 23，意味着要寻找一艘由中国青岛 Torpen Marine 建造、基于 Van Peteghem Lauriot Prévost 设计的 21 英尺 4 英寸可拖航三体船。该船型船宽为 15 英尺 6 英寸，干重 660 磅。这些是轻量化的沙滩着陆三体船，配有可旋转的中插板和舵，而赋予它们稳定性的宽船宽也决定了它们的存放方式和地点。
二手市场上的布局
中间的船体呈尖细的船首入水线型和平缓的船尾线条，在桅杆前设有一个 9 英尺长的干燥储物舱用于存放装备；原厂提供选配的专用驾驶舱帐篷，因此有些船只会有，有些则没有。中间船体纤细的前部线条和紧凑的尾部线条在整个级别中都保持一致，而非常饱满的舷外浮体提供了充足的浮力空间，使这艘船具有极高的宽容度。由于该船可拖航，二手船可能会出现在拖车上，或者存放在尺寸为 15 英尺船宽的升降平台上，但一小时的下水和一小时的回收周期意味着大多数船主会提前规划下水时间，而不是临时抱佛脚。
设备与常见升级
这些船的标准辅助动力是船内安装的电动机，但至少有一家进口商使用舷外机，以满足当地比赛规则要求的 15 英里机动航程，因此二手船上可能会出现这两种配置。在帆装方面，两种出厂版本均采用旋转式铝制翼型桅杆；巡航版配备了可缩帆的 Dacron 主帆和前帆，而竞赛帆装方案则提供了 328 平方英尺的帆面积。在一艘测试船上看到的一个值得注意的船主升级是在定制船首斜桅上安装了比原厂更大的定制前帆，买家应评估这一改装对桅杆和横梁载荷的影响。至少有一艘船未涂刷防污漆，这表明有些船只可能一直保持干燥或很少使用，买家应结合当地的船底漆规范进行确认。
检查要点
其建造工艺在水线以下采用注入乙烯基酯树脂的实心玻璃钢，在水线以上和甲板采用 Corecell 泡沫，由碳纤维加固的横梁提供支撑。鉴于该船配有可让其在沙滩搁浅的摆动稳向板和舵，需检查其转轴硬件和舵舱密封件是否因搁浅或沙地暴露而磨损。宽型宽和可拖车运输的特点意味着横梁以及折叠或拆卸结构需要密切注意是否存在应力或需要修复。请根据您的预期用途核实辅助动力类型及其续航里程，因为标准电动机与部分船主为满足比赛权威认证而安装的外挂机有所不同。 (1)
可得性及买家要点
提供的市场摘要未明确说明该船在各地的可用性，因此买家应关注 Torpen 及其代理商放售船只的渠道。对于买家来说，检查清单简短但至关重要：确认横梁和稳向板转轴的状况，确保辅助发动机符合您的活动范围需求，检查防污漆的使用历史或是否缺失，并核实桅杆及任何定制船首斜桅索具是否由专业人员安装。