设计与建造
船体采用玻璃钢材质，配有铁制升降龙骨，这使得吃水深度可以根据载荷在约 2.26 英尺到 2.56 英尺之间变化——其吃水足够浅，可以驶入会让同等尺寸固定龙骨船只抛锚搁浅的码头。8.17 英尺的船宽配合 22.25 英尺的长度，得出了 2.72 的长宽比（L/B），这是一个偏窄的比例，使船体保持纤细。排水量为 1,950 磅，压舱重量为 850 磅，压舱-排水量比 (B/D) 为 44%，而 176 的排水量-长度比 (D/L) 使该设计被评论家归类为“轻型赛艇”，而非巡航拖船。水下船体的湿表面积约为 172 平方英尺，适中的面积有助于实现这种长度的排水型船体所宣称的 5.5 节理论最高速度。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装搭配参考帆面积为 240 平方英尺的帆，从而获得了 18.1 的帆面积-排水量比 (SA/D)；如果升起 135% 的热那亚帆，这一数字将升至 21.9，使该船在微风中就能展现出明显更活泼的速度，而这种速度足以让更重的船体产生横摇。翻覆筛查比为 2.62，根据评审标准，这一数值会禁止该设计参加海洋竞赛——这明确表明这是一艘适合避风水域的船只，而非远洋竞争者。9.8 的舒适度比和每英寸 483 磅的浸水率描述了一艘对船员体重和载荷反应迅速、在水面上轻盈漂浮而非强行破浪的船只。
总结
Limbo 6.6 是一款专为 70 年代中期设计的小型赛巡航帆船，自重轻，能够利用其升降式铁龙骨干滩搁浅或悄悄驶入浅水泊位。其参数描述了一款灵活、低舒适度的沿海日用帆船，其帆装配置在轻风中非常依赖热那亚帆，而其翻覆筛查则使其稳稳地留在日用帆船的行列中。
优点
- 可升降的铁制龙骨提供浅吃水可变吃水，非常适合游艇码头停靠
- 轻排水量和 135% 的热那亚帆配置带来了出色的近驶性能
- 建造数量不足 200 艘，是来自 Andrew Stewart 的干净利落的小型设计
缺点
- 2.62 的翻覆筛查比使其无法参与海洋竞赛
- 9.8 的舒适度比表明其乘航感较硬、颠簸
