JPK 1030 买家指南
在二手经纪市场上选购 JPK 1030,意味着您看到的是一艘由 JPK Composites 建造、由 Jacques Valer 设计的 33 英尺少人操作 IRC 竞赛帆船,旨在取代 JPK 1010。二手 JPK 1030 体现了这一竞赛初衷,而非偏向巡航的规格配置。
二手市场上的布局
您能找到的大多数 1030 都配有水压载,这决定了内部空间的格局:两个艉舱变成了单人领航员床位,而不是可变的双人床位,从而保留了艏部双人床位和右舷领航员床位作为其他固定睡眠空间(两个艉舱各包含一个单人领航员床位)。开放式布局没有前舱壁,使主舱显得宽敞,U 形座椅的双导航台分别位于船体两侧。驾驶舱功能实用,配有极简的座椅、前置舵柄和大型脚踏板,以便两人可以并排而坐;艉部顶部开口的后舱便于接触舵顶和自动驾驶仪推杆。 (1)
装备与常见升级
这些船上的动力和能源系统通常包括锂电池和太阳能板,并配有作为标准少人操作辅助设备的自动驾驶仪和 AIS;Code Zero 帆以及不对称大三角帆和对称大三角帆是常见的配置,Starlink 也很常见。在导航方面,海图绘图仪和 AIS 是标配,而救生筏则是常见的安全配置。较少见的船主自增项包括暖气、逆变器、电动绞盘、热水、遮阳棚和防浪罩——这些都是舒适性配置,而非性能必需品。
检查要点
水压舱系统是 1030 上最依赖船主操作的组件。中央吸水管在首次下潜时通过 sofoscope 阀抽取海水;在驾驶舱内,两根伸缩杆操作闸阀,大直径管道在两个水箱之间输送 300 升水,仅需 2 分钟即可注满,转移过程约需 30 秒。在看船时,请打开后舱,检查右舷压舱水箱及其输送软管是否有污渍或异味,并操作驾驶舱内的伸缩杆以确认阀门密封良好。平龙骨是由 Lemer 铸造厂生产的铸铁铅制单元,固定在激光对齐的舱底板上;检查凹陷的舱底板和支撑柱,在铅与船体连接处是否有因横倾撞击而产生的裂纹。双舵和自动驾驶仪推杆可通过后舱盖触及——确认舵尖调节索能自由移动,且推杆安装座干燥无水。
市场保有量与买家注意事项
二手船队主要集中在法国和德国。在决定购买之前,务必走遍整个船体,检查龙骨处是否有龙骨底板或支撑架裂纹。操作压载阀并观察输送软管。确认后舱盖能提供通往舵顶的干燥通道。核实船首斜桅是否能完全延伸至 1.40 米。检查碳纤维桅杆是否有因后支索引起的弯曲磨损。
价格与数量趋势
JPK 1030 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 7 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年11月 | 2 | ¥1,685,599 | — |
| 26年1月 | 1 | ¥1,842,396 | +9.3% |
| 26年2月 | 1 | ¥1,535,915 | -16.6% |
| 26年4月 | 4 | ¥1,648,468 | +7.3% |
| 26年5月 | 2 | ¥1,685,599 | +2.3% |
| 26年7月 | 3 | ¥1,858,078 | +10.2% |
| 26年8月 | 1 | ¥1,689,939 | -9.0% |
挂牌平台分布
可比型号
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