Condor 40 Tri 买家指南
在二手经纪市场上寻找一艘二手 Condor 40 Tri，意味着在追逐由 Condor Limited 于 1985 年建造的仅有的 22 艘三体帆船之一。这是一款由 Phil Herting 和 Mick Price 设计的 41 英尺 6 英寸玻璃钢插板巡航竞赛两用帆船。这些船只离开安纳波利斯船厂时都是“满载、随时起航”的整装状态，因此大多数幸存的船只都配备了船上现成的丰富原厂设备清单——但有限的建造数量意味着每次出售都是一次独一无二的谈判，而不是大宗商品采购。
二手市场上的布局
Condor 40 出厂时即为全装备三体船，型宽达 28 英尺 2 英寸，升降式中插板可从 1 英尺 10 英寸升至 7 英尺 8 英寸，因此买家应期待一个宽大、浅吃水的船体，而不是狭窄的沿海巡航帆船。原船主的唯一选择是颜色，雷达等类似设备可以从启航价格中扣除。
设备与常见升级
出厂资料中列出了大量原厂安装的硬件，因此大多数船只保留了丰富的船帆、发动机和系统库存。买家应确认哪些包含的选装配置（如雷达）已被删除，因为这会影响价值。
检查要点
其中一艘船体 Midnight Oil 在 1996 年 9 月 6 日被飓风 Fran 从泊位中撕裂，冲入数英里上游的树木中——因此在看船时，请爬上舷外板（ama）尖端和横梁根部，感受是否有变硬的修补腻子，并寻找被树木或河岸撞击刮擦的胶衣。另一艘船体 Man-o-War 在 1988 年 5 月 12 日于英格兰以西 400 英里处与一艘货轮相撞，回家时右舷舷外板缺失了 10 英尺，且船首严重挤压变形；请目测每侧舷外板的长度是否相等，并轻敲船首层压板，听是否有空洞的声音，这可能暴露了未申报的碰撞重建痕迹。 (1)
买家注意事项
- 根据早期的 Condor Limited 船主名单确认船体名称和编号
- 检查每个连接梁（ama）的长度是否匹配，并探查船首是否有先前的碰撞修复痕迹
- 检查横梁和连接梁的固定件是否有飓风或搁浅造成的损伤迹象
- 核实出厂时随船备用的帆具清单是否齐全，或已被注销
价格与数量趋势
Condor 40 Tri 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年8月 | 1 | ¥369,710 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥369,710 | 0.0% |
挂牌平台分布
Condor 40 Tri 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥369,710 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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