Guida all'acquisto Condor 40 Tri
Cercare un Condor 40 Tri usato sul mercato dell'usato significa contendersi uno dei soli 22 trimarani costruiti da Condor Limited dal 1985, una barca da regata-crociera con deriva a baionetta in vetroresina di 41 piedi e 6 pollici progettata da Phil Herting e Mick Price. Queste barche hanno lasciato lo stabilimento di Annapolis già "completamente attrezzate e pronte a navigare", quindi la maggior parte degli esemplari sopravvissuti arriva con un ampio inventario di dotazioni di fabbrica già a bordo — ma il numero ridotto di unità costruite fa sì che ogni vendita sia una trattativa unica, non un acquisto di massa.
Layout sul mercato dell'usato
Il Condor 40 usciva dal cantiere come trimarano completamente equipaggiato con un baglio di 28 piedi e 2 pollici e una deriva a baionetta che si solleva da 1 piede e 10 pollici a 7 piedi e 8 pollici; pertanto l'acquirente deve aspettarsi uno scafo largo e a pescaggio ridotto piuttosto che una stretta barca da crociera costiera. L'unica scelta originale del proprietario era il colore, con il radar e simili dotazioni rimovibili dal prezzo di partenza.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La documentazione di fabbrica elencava un ampio set di attrezzature installate originariamente, quindi la maggior parte delle barche conserva un inventario ricco di vele, motore e sistemi. L'acquirente dovrebbe confermare quali opzioni incluse, come il radar, sono state cancellate, poiché ciò influisce sul valore.
Cosa ispezionare
Uno scafo, Midnight Oil, fu strappato dal suo posto barca dall'uragano Fran il 6 settembre 1996 e sbattuto contro gli alberi a migliaia di metri a monte del fiume — quindi, durante una visita, salite sulle estremità delle appendici e sulle radici dei trincarini per sentire se ci sono colme di riparazione indurite e cercate graffi sul gelcoat dove un albero o una riva hanno urtato. Un altro scafo, Man-o-War, si scontrò con una nave da carico a 400 miglia dalla costa inglese il 12 maggio 1988, tornando a casa privo di 10 piedi dell'appendice di dritta e con la prua schiacciata; controllate che entrambe le appendici abbiano la stessa lunghezza e picchiettate il laminato di prua alla ricerca di zone con suono cavo che tradiscano una ricostruzione post-collisione non dichiarata. (1)
Cosa fare prima dell'acquisto
- Verificare il nome e il numero di scafo rispetto alla prima lista degli armatori dei Condor Limited
- Ispezionare ogni ama per verificare la corrispondenza della lunghezza e sondare la prua per escludere riparazioni da collisioni precedenti
- Controllare i punti di attacco tra traverse e amache per individuare segni di danni da uragano o incagli
- Verificare che l'inventario originale delle vele sia presente o che venga giustificato come dismesso
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Condor 40 Tri. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 47.483 € | — |
| set 25 | 1 | 47.483 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Condor 40 Tri coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 47.483 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Performance 40 | 40.42' | $ 114.687 | 36 | 8 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200.000 | 22 | 3 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 184.975 | 18 | 4 |
| Condor 40 TriSei qui | — | $ 55.000 | 1 | 0 |