Pogo 40 买家指南
在二手船市场上寻找 Pogo 40 意味着要追逐一个相对较小的群体:在 2005 年至 2009 年间仅建造了 45 艘。这是一款由 Finot-Conq 设计的 12.18 米远洋帆船,至今仍显得是一款实用的赛巡两用帆船,而不是软体巡航船。该车型分为巡航版和 Class 40 版,并提供多种龙骨选择,因此买家的首要任务是将挂牌出售的船体与预期的航行类型相匹配。
二手市场上的布局
船主版三舱和租赁版四舱的配置都有大量出现,前租赁版本在市场上很常见。原厂布局在主舱和两个独立船舱之间共设有八个床位,在升降口处设有一个大型中央导航台,厨房提供两种位置,因此租赁改装只是重新规划了这些空间。大型艉部马桶是一个不变的设计。买家需要注意的是,前租赁历史并不罕见,这可能意味着其磨损程度比私人使用的巡航版本更重。
装备与常见升级
市场上大多数船只均以少人操作配置为标准设计,常见的配备包括自动驾驶仪、太阳能板、海图绘图仪、AIS、EPIRB 和救生筏,以确保安全的离岸作业,同时锂电池和逆变器支持生活用电负载。船帆配置通常包括球帆、不对称大三角帆和 Code Zero 帆。经常出现的新增设备还有海水淡化器、雷达和 Starlink,而热水系统则较少作为船主的升级项目。对于买家而言,真正值得关注的集群是动力与能源系统——太阳能、锂电池、逆变器——它们决定了安静锚泊的时间;以及帆具操控系统——Code Zero 帆和不对称大三角帆——它们决定了在少人操作时船只的航行便利程度。
检查要点
船体采用实心玻璃钢-聚酯树脂(PVC 泡沫结构),由纵骨、压舱肋骨、两个桅杆肋架和四个固定式舱壁支撑,因此需要检查这些结构构件是否存在受压变形或分层。水压舱系统每侧使用两个 750 升的罐体;请核实泵、阀门的状况以及罐体的完整性,因为进水或泄漏的压舱液会改变船体纵倾和航行表现。龙骨版本各异——包括固定的 3 米或 2.20 米龙骨,以及升降式的 1.20/3 米 QR 龙骨——因此请确认实际的龙骨及其机构,在球形鳍龙骨安装处,预计满载吃水深度在 3.00 至 3.10 米左右。30 马力的柴油机应进行运转和检查,碳纤维桅杆及简易的分段索具也应一并检查。 (1)
可得性及买家要点
典型市场包括法国、葡萄牙、英国、希腊和澳大利亚。对于买家而言,简短的检查清单包括:如果是二手船,请确认龙骨类型和升降功能;测试水压舱和水路系统;检查纵骨和舱壁;核实太阳能锂电逆变器能源套件;并明确其租赁或私人使用历史。Pogo 40 能够回报细心选购者的付出,以稀缺的供应量提供一款轻量、快速且易于操控的 40 英尺远洋帆船设计。
价格与数量趋势
Pogo 40 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 8 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 1 | ¥4,908,370 | — |
| 25年12月 | 1 | ¥1,402,390 | -71.4% |
| 26年1月 | 1 | ¥1,129,704 | -19.4% |
| 26年2月 | 2 | ¥571,932 | -49.4% |
| 26年3月 | 2 | ¥1,301,106 | +127.5% |
| 26年4月 | 6 | ¥851,567 | -34.6% |
| 26年5月 | 1 | ¥1,160,868 | +36.3% |
| 26年8月 | 4 | ¥1,441,344 | +24.2% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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