Poradnik kupującego Condor 40 Tri
Znalezienie na rynku wtórnym używanego Condor 40 Tri oznacza polowanie na jeden z zaledwie 22 trimaranów zbudowanych przez stocznię Condor Limited w latach 80. XX wieku. Jest to 41 stóp i 6 cali długi jacht turystyczno-regatowy z laminatu z mieczem szybrowym, zaprojektowany przez Phila Hertinga i Mika Price'a. Jednostki te opuszczały fabrykę w Annapolis jako gotowe do żeglugi zestawy „full loaded, sailaway”, dzięki czemu większość zachowanych egzemplarzy dociera do nabywcy z bogatym, fabrycznym wyposażeniem już na pokładzie. Jednakże niewielka liczba budowana jednostek sprawia, że każda transakcja jest unikalną negocjacją, a nie kupnem masowym.
Układy na rynku wtórnym
Condor 40 opuszczał stocznię jako w pełni wyposażony trimaran o szerokości 28 stóp i 2 cali oraz mieczu szybrowym podnoszonym z głębokości 1 stopy 10 cali do 7 stóp 8 cali, więc kupujący powinien spodziewać się szerokiego kadłuba o małym zanurzeniu, a nie wąskiego jachtu do żeglugi przybrzeżnej. Jedynym wyborem dla pierwszego właściciela była kolorystyka, natomiast radar i podobne elementy można było wyłączyć z ceny zakupu jachtu.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Dokumentacja fabryczna wymieniała bogate wyposażenie oryginalne, dzięki czemu większość jachtów posiada wciąż duży zapas żagli, silnika i systemów. Kupujący powinien potwierdzić, które z opcji dodatkowych, takich jak radar, zostały usunięte, ponieważ wpływa to na wartość.
Co sprawdzić
Jeden z kadłubów, Midnight Oil, został zerwany ze swojego miejsca postojowego przez huragan Fran 6 września 1996 roku i wepchnięty na mile w górę rzeki w drzewa – dlatego podczas oględzin wejdź na końce nadbudówki i korzenie poprzecznych belek, aby wyczuć stwardniałą masę naprawczą i poszukać pośrubionego żelkotu w miejscach, gdzie uderzyło drzewo lub brzeg. Drugi kadłub, Man-o-War, uderzył w statek towarowy 400 mil od Anglii 12 maja 1988 roku i wrócił do domu bez 10 stóp prawej nadbudówki oraz ze zmiażdżonym dziobem; sprawdź długość każdej nadbudówki wzrokiem i opukaj laminat dziobu w poszukiwaniu miejsc o głuchym dźwięku, które zdradzają niezgłoszoną naprawę po kolizji. (1)
Kluczowe wnioski dla kupującego
- Potwierdź nazwę i numer kadłuba na wczesnej liście właścicieli jachtów Condor Limited
- Sprawdź każdy pływak pod kątem zgodności długości oraz skontroluj dziób sondą pod kątem wcześniejszych napraw po kolizji
- Sprawdź mocowania poprzeczki i pływaków pod kątem śladów uderzeń huraganu lub wejścia na mieliznę
- Upewnij się, że fabryczny zestaw żagli do wyprawy jest obecny lub ma swoje miejsce jako usunięty
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Condor 40 Tri. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sie 25 | 1 | 206 126 zł | — |
| wrz 25 | 1 | 206 126 zł | 0.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Condor 40 Tri — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 206 126 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance 40 | 40.42' | $ 114 687 | 36 | 8 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200 000 | 22 | 3 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 184 975 | 18 | 4 |
| Condor 40 TriJesteś tutaj | — | $ 55 000 | 1 | 0 |