设计与建造
设计前提是通过先进材料使船只保持极轻的重量，而建造工艺也做到了这一点。船体采用真空袋装 E-glass 和 Kevlar 材料包裹 Baltec 的 Superlite 芯材，并在烤箱中进行后固化处理，以便在预浸渍材料中使用对温度敏感的催化剂并实现紧密的层压控制。Superlite 芯材还应用于甲板和舱壁；甲板为乙烯基酯复合材料，舱壁则为带有天然木贴面的环氧层压板。结构一体化的铝制网格承载着龙骨螺栓并支撑索具载荷，而舵、舵杆和舵扇均为碳纤维材质。该船排水量为 16,750 磅（比 Corel 45 多约 1,500 磅），压舱-排水量比为 47%，稳性充足，且其复原动作比前代车型更缓慢、更平缓，这在巡航帆船中是非常理想的品质。 (1)
帆装与操控
分段索具搭配 Hall Spars 碳纤维桅杆、铝合金帆桁和实心拉杆索具驱动船体，测试水手发现，以碳纤维桅杆为核心时，这艘船的速度极快。Hall Quick Vang 压杆和碳纤维球帆杆为标准配置，液压后支索取代了活动后支索，符合其巡航理念。106% 的前帆专为便于迎风换舷和卷收设计，而强劲的高圆弧主帆在帆桁上有两个缩帆点。所有帆控系统均引向升高式舱顶下方，Navtec 液压面板位于主调帆器旁。在水面上，操舵响应极其灵敏，只需指尖控制即可；分段索具配合小型前帆，让船只无需管理活动后支索即可完成迎风换舷。这种感觉就像是在水面上轻盈地跳跃，同时又切开了波浪。
驾驶舱与甲板布局
开放式驾驶舱采用设置在极靠后的双舵轮，从而打开了通往宽敞艉部平台通道，该平台上配有伸缩梯和冷热水淋浴。附近设有一个尺寸尚可的驾驶舱储物柜和一个专用的救生筏舱。主绞盘安装在围板的船首端，处于操舵手无法触及的范围之外，主帆缭绳滑轨则横跨在舵轮正前方的甲板上。醒目的防滑和不锈钢舱顶扶手有助于移动，不过栏杆支柱带有向内延伸很远的支撑腿，在熟悉之前可能会绊到脚。所有甲板滑车均为 Harken 品牌，适用位置配有 Black Magic 单元。
舱内住宿
在甲板下方，升降口通向左舷的 U 形厨房，配有三眼丙烷炉灶、双不锈钢水槽和一个大型冰盒；其后面是一个配有真正双人床位和大型挂衣柜的艉舱。右舷是卫生间和淋浴间，前部的导航台设有笔记本电脑插槽，并在面板下方留有放置无线电的空间。主舱左舷设有一个 U 型长椅（围绕餐桌），右舷长椅上方配有书架。在船首，V 形床位舱还提供了一个第二个卫生间和另一个挂衣柜。通过 Lewmar 舱盖和可开启的舷窗，通风效果极佳。两个一体式船体水箱总容量为 100 加仑，铝制燃油箱容量为 60 加仑。
动力与已知特性
该船由一台 Yanmar 47 马力帆驱传动（saildrive）柴油发动机驱动，其箱井已做好隔热。上文提到的栏杆支柱支撑腿是唯一的绊脚隐患；除此之外，甲板和结构均符合设计要求。在评估中未发现其他缺陷。 (1)
总结
Concordia 47 将轻质、先进的复合材料船体与易于操作的分段索具以及贴心的巡航内装完美结合。它速度快、稳性强且响应灵敏，同时又兼顾了少人操作的舒适性。
优点
- 极速的船体，配有碳纤维桅杆和易于少人操作的帆装配置
- 轻量、采用烤箱后固化 E-glass/Kevlar/Superlite 复合材料建造
- 稳性强，具有缓慢且令人向往的巡航复原运动
- 内部布局合理，配有两个卫生间和真正的艉部双人床位
缺点
- 主绞盘在操舵手触及范围之外
- 船内栏杆支柱腿部可能会绊到脚
- 9 英尺 6 英寸的吃水限制了浅水区的通行
