Concordia 47 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Tasarım felsefesi, gelişmiş malzemeler sayesinde tekneyi inanılmaz derecede hafif tutmaktı ve üretim de bunu başarıyor. Gövde, Baltec'in Superlite dolgu malzemesinin etrafına vakum torbalama yöntemiyle E-glass ve Kevlar elyafı sarılarak oluşturulmuş, ardından fırında pişirilmiştir; bu sayede önceden ıslatılmış malzemelerle sıcaklığa duyarlı bir katalizör kullanılabilmiş ve lamine kontrolü dar bir aralıkta sağlanmıştır. Superlite dolgu malzemesi güvertede ve perdelerde de kendini göstermektedir; güverte vinilester kompozit, perdeler ise doğal ahşap kaplama epoksi laminatlardır. Yapısal olarak entegre edilmiş alüminyum ızgara, salma cıvatalarını taşır ve arma yüklerini desteklerken; dümen, dümen mili ve dümen kadranı tamamen karbon fiberden yapılmıştır. 16.750 pound (Corel 45'ten yaklaşık 1.500 pound daha fazla) deplasmanı ve %47'lik balast-deplasman oranı ile tekne oldukça serttir; doğrultucu hareketi selefine göre daha yavaş ve daha yumuşaktır ki bu özellik bir gezi teknesinde daha çok arzu edilen bir niteliktir. (1)

Arma ve Kullanım

Hall Spars karbon direk, alüminyum bumba ve rod sabit armaya sahip fraksiyonel arma, gövdeyi hareket ettiriyor; test yapan denizciler, karbon direğin merkezde olduğu bu sistemi son derece hızlı buldular. Standart olarak Hall Quick Vang ve karbon balon gönderi verilmiştir; gezi felsefesiyle uyumlu olarak hareketli kıç ıstralya yerine hidrolik bir kıç ıstralya kullanılmıştır. %106'lık flok, kolay tramola atmak ve sarmak için tasarlanmışken, güçlü ve geniş arkalı ana yelken bumbadaki iki camadan noktasından rahatça çalışır. Tüm yelken kumandaları, yükseltilmiş kasara bölümünün altından kıça doğru yönlendirilmiştir ve Navtec hidrolik panel ana iskota baskı düzeneğinin yanında konumlandırılmıştır. Suda dümen, parmak ucuyla kontrol edilebilecek kadar son derece hassastı; küçük baş yelkenlerine sahip fraksiyonel arma ise teknenin hareketli kıç ıstralyaları kontrol etmek zorunda kalmadan tramola atmasını sağlıyordu. Tekne, dalgaları yararken aynı zamanda su üzerinde hafif bir uçak gibi süzülüyormuş hissi veriyordu.

Havuzluk ve Güverte Düzeni

Açık tip havuzlukta, kıça doğru yerleştirilmiş çift dümen dolabı kullanılmıştır; bu sayede teleskopik merdiven ve sıcak-soğuk duşa sahip geniş bir kıç platformuna erişim kolaylaştırılmıştır. Yakınlarında orta boyutta bir havuzluk dolabı ve özel bir can salı bölmesi bulunur. Ana vinçler, dümenden uzakta, küpeştenin baş tarafına monte edilmiştir; ana iskota arabası ise dümen dolaplarının hemen önünde, güverte tabanı boyunca uzanır. Korkuluklardaki tutunma sağlayan kauçuk kaplamalar ve paslanmaz çelik kasara tutamakları hareketleri kolaylaştırır; ancak puntellerin iç tarafa doğru uzanan destek ayakları, alışana kadar ayağa takılabilir. Tüm güverte makaraları Harken markadır, uygun yerlerde Black Magic üniteleri kullanılmıştır.

Konaklama

Güverte altında, tambocun açılmasıyla iskele tarafında üç gözlü propan ocaklı, çift paslanmaz evye ve büyük bir buz kutusuna sahip U şeklinde bir kuzine karşınıza çıkar; bunun arkasında ise gerçek bir çift kişilik yatağa ve büyük bir gardıroba sahip bir kıç kamara yer alır. Sancak tarafında tuvalet ve duş bulunurken, baş taraftaki harita masasında dizüstü bilgisayar için bir boşluk ve panelin altında telsizler için alan mevcuttur. Salonda, masanın etrafında iskele tarafında bir U koltuk grubu ve sancak tarafında üzerinde kitaplık bulunan bir koltuk grubu yer alır. Baş tarafta ise pruva V kamarası ikinci bir tuvalet ve bir başka gardırop imkanı sunar. Lewmar heçler ve açılır lumbuzlar sayesinde havalandırma mükemmeldir. Gövdeye entegre edilmiş iki adet tatlı su tankının kapasitesi toplam 100 galondur ve alüminyum yakıt tankı 60 galon kapasitelidir.

Güç ve Bilinen Özel Durumlar

Tekneyi, kutusu iyi yalıtılmış olan bir Yanmar 47 beygir gücünde saildrive dizel motor çalıştırmaktadır. Yukarıda belirtilen puntel destek ayağı tek tehlike kaynağıdır; aksi takdirde güverte ve yapı tasarlandığı gibi durmaktadır. İncelemede başka kusur görünmemektedir. (1)

Karar

Concordia 47; hafif, gelişmiş bir kompozit gövdeyi, kolay yönetilebilir bir fraksiyonel armayla ve düşünceli bir gezi iç mekanıyla harmanlıyor. Hızlı, sert ve tepkisel olmasının yanı sıra, az mürettebat konforu için de dengelenmiştir.

Avantajları

Karbon direkli son derece hızlı gövde ve kolay az mürettebatla kullanılabilen yelken planı
Hafif, fırın kurutmalı E-glass/Kevlar/Superlite kompozit yapı
Yavaş ve arzu edilen doğrultucu hareketiyle sert yapısı
İki tuvalet/banyo ve gerçek bir kıç çift kişilik yatağıyla iyi düzenlenmiş iç mekan

Dezavantajları