设计与建造
Mills 给这艘船赋予了优雅的舷弧线，它从短艏标向后延伸，并在艉挂舵正前方向上弯曲；而带有圆形或椭圆形青铜舷窗的箱形舱顶则自然地融入了甲板线条。船体采用实心玻璃钢，配有纵向加强肋，包裹住舱壁并使面板更加坚固，而甲板则为轻木夹芯，在船厂外模压成型。在舱内，其工艺水平高于该级别平均水平：采用手工胶合板舱壁配柚木贴面、柚木舱侧饰板，以及柚木和冬青木铺设的舱底板，在一艘小船上显得非常精致。Mk IV 的龙骨和舵均采用 NACA 翼型低阻力、高升力截面，浅鳍龙骨吃水仅为 2 英尺 3 英寸，让船只能够轻松跃过深吃水巡航帆船必须绕行的浅滩。 (1)
帆装与操控
Com-Pac 23 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，配有 30 英尺的桅杆，其设计旨在无需桅杆升降索即可完成升降，这对于可拖航的设计来说是一个真正的优势。静索对于该帆装高度而言显得有些偏小，但这正是为了便于起降而做出的折中。在水面上，她很灵活，但并非顺风性能极佳；迎风近驶时会出现较宽的控帆角度和轻微的迎风舵，然而她的航速非常漂亮，船主们报告称在横风航行时经常能触及其 6 节的理论船体速度。船体形状在波浪中容易纵摇，但在短陡浪中不会产生拍击，浅吃水的前足配长龙骨使其在浅水区具有易于操纵的特性。 (1)
舱内住宿
近 8 英尺的船宽使这个 23 英尺的帆船拥有真正宽敞的船舱，只需向下走一级台阶即可进入主舱，而舱内的站立净高仅在升降口下方存在。床位配置对四人来说非常实用：艏部配有双人 V 形床位，一个便携式卫生间收纳在两个床位之间的隔舱中，船尾则设有两个直条长椅式艉侧床位。隐藏式厨房通常在左舷放置一个双燃烧器炉灶，在右舷放置一个不锈钢水槽，并配有一个可安装在舱壁上的便携式桌子；两个顶部舱盖和六个可开启的青铜舷窗让内部保持通风。 (1)
驾驶舱与甲板装备
驾驶舱是该船最出色的设计亮点：长度超过 7 英尺，具有自排水功能，配有两个储物柜和一个桥楼甲板，在海上锚泊数日时依然令人惊讶地舒适。不锈钢栏杆和栏杆支柱按小船标准来看非常粗壮，柚木舱顶扶手和模压防滑条使狭窄的侧甲板变得安全易用，而且大多数船只都配备了青铜系缆桩和小型标准控帆绞盘。艉板通常同时安装了舷外机支架和游泳梯，这在一定程度上挤占了该区域的空间。 (1)
演变与版本
最初的 1978 年设计在 20 世纪 80 年代中期衍生出了 23/2，该车型配备了隐藏式厨房和船首斜桅，将帆面积受风中心前移以减少迎风舵；随后在 90 年代初期又衍生出了 23/3，通过升级模具（如更大的椭圆形舷窗）进行了改进。后期的 Mk IV 变型带来了少量的压舱增加、甲板锚链舱、带不锈钢挡板的 PVC 艉缘条、箔片舵叶以及可选配的 9 马力 Yanmar 船内机；罕见的 23 D 搭载了 10 马力的单缸 Yanmar 柴油发动机，仅建造了约 35 艘。绝大多数出厂的 23 均配备舷外机，市场上最常见的为 8 马力机型，配有内置的 6 加仑水箱储物舱。 (1)
总结
Com-Pac 23 Mk IV 是一款实用、传统的口袋巡航帆船，它牺牲了迎风航行的精准度，换取了浅水自由度和宽敞、柚木装饰的船舱。对于喜欢坡道下水和锚地巡航的人来说，她比追求浮标竞速的人更有吸引力，而且其可拖曳的桅杆和浅吃水船体使其成为一艘易于获取的沿海露营巡航帆船。
优点
- 2英尺3英寸浅吃水龙骨配 NACA 翼型截面，可驶入浅溪并便于下水
- 宽达近8英尺的船宽，拥有宽敞的船舱、真正的四床位睡卧空间和隐蔽式厨房
- 桅座无需桅杆支架即可安装；高于平均水平的柚木与冬青木内装工艺
- 长而自排水性能好的驾驶舱，配有桥楼甲板和坚固结实的栏杆支柱
缺点
- 不适合迎风近驶；迎风折线航行时帆面积偏大且易产生迎风舵
- 对于 30 英尺的桅杆，静索尺寸偏小
- 站立舱内净高仅在升降口处
- 艉板因外挂机支架和游泳梯的结合而显得拥挤
