设计与传承
David Feltham 于 1980 年设计了 Cobra 700，作为他与 Cobra Yachts 自由职业合伙关系的收官之作。该合作关系始于 1976 年，最初设计的是更大的巡航帆船。Cobra 700 的船体总长 (LOA) 为 7.0 米，型宽 (B) 为 2.64 米，排水量为 2,045 公斤（4,500 磅），是该品牌中尺寸最小的型号，但其比例却绝不怯懦。该船具有高干舷和宽敞的船宽，配合专为温和海况设计的流线型水下船体，使其在同等长度下拥有宽敞的内部空间。Cobra Yachts 使用实心玻璃钢建造其巡航单体船，Cobra 700 也延续了这一建造工艺，配备了双舭龙骨和 2,000 磅的包裹式铅压载——压舱-排水量比 (B/D) 接近 47%，这表明其船体非常稳性强。 (1)
舱内住宿
在这个高干舷的外壳内，700 的布局是一个真正的四床位巡航帆船，分布在两个船舱中。在《Yachting Monthly》杂志的评测中提到，它拥有一个独立卫生间和分布在两个船舱中的四个床位。1.8 米的舱内净高——对于这种尺寸的船只来说已经足够——使内部空间不会让人感觉像是在帐篷里露营。预算有限的家庭需求非常明确：这艘船旨在让少数几名船员以合理的舒适度安睡，而不做任何奢华的伪装，而两舱分割则提供了在 23 英尺帆船中罕见的隐私程度。
帆装与操控
700 的桅顶索具单桅纵帆船（masthead-sloop）配置拥有 245 平方英尺的帆面积，且其排水量-长度比 (D/L) 超过 300，就其水线长而言，该船体绝非轻量级，但其运动感十足的水下线型使其在中等风力条件下表现优异。当时的评论将这艘船描述为非常适合中等海况航行，这一描述同时也划定了界限：这是一艘适合沿海和避风水域巡航的帆船，而非应对恶劣天气的远洋探险利器。双龙骨配置的吃水仅为 3 英尺，这种浅吃水有助于拖车运输，并在潮汐海岸上提供较高的搁浅容错率。
建造与已知问题
记录中最令人担忧的一点是建造质量低于平均水平，50 艘船中有许多是套件组装而非由工厂完成。Cobra Yachts 提供了几款仅提供裸船体或套件的型号供家庭自行完工，700 就在其中受到影响，这意味着在业余完工的船只中，内装、五金件密封以及管路铺设的质量参差不齐。买家或船主应预期在业余完工的区域，木工工艺、五金件密封和系统布线会出现不一致的情况。
拥有前景
Cobra 700 的良好现存船型是非常优秀且价格亲民的入门帆船，这一评价在考虑到建造质量参差不齐的前提下依然成立。由于仅有 50 艘在航，该型号非常适合耐心寻找、能买到出厂完工或组装精良套件船的买家。其浅吃水、独立卫生间和四个床位的特点，使其成为进入家庭巡航领域的理想第一步，而无需承担大型游艇的高昂维护成本。
总结
Cobra 700 是一款紧凑、型宽大且干舷高的 Feltham 设计，在 23 英尺的双龙骨船体中提供了四床位住宿和不错的温和天气性能。其稀缺性和多变的套件建造工艺确实是缺点，但一艘状况良好的船只是进入巡航帆船领域一个明智且低成本的入门选择。
优点
- 尺寸适中空间宽敞，舱内净高 1.8 米，两个船舱内设有四个床位
- 3 英尺的浅吃水双龙骨设计便于下水和潮汐搁浅脱困
- 船体稳性强，压舱比接近 47%，水下线型运动感十足
缺点
- 整个级别中建造质量低于平均水平
- 许多船体为套件完工，导致装配不平整
- 仅建造了 50 艘，限制了二手市场的选择
