Cobra 700 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Linhagem

David Feltham desenhou o Cobra 700 em 1980 como o projeto de encerramento da sua parceria freelancer com a Cobra Yachts, que começara em 1976 com veleiros de cruzeiro maiores. Com 7,0 metros de comprimento total (LOA), uma boca de 2,64 metros e um deslocamento de 2.045 kg (4.500 lb), o 700 é o mais pequeno da marca, mas as suas proporções são tudo menos tímidas. O casco apresenta uma borda livre alta e uma boca generosa que, combinadas com a forma hidrodinâmica do apêndice projetada para condições moderadas, conferem ao barco uma área habitável espaçosa para o seu comprimento. A Cobra Yachts construía os seus monocascos de cruzeiro em fibra de vidro maciça, e o 700 seguiu esse caminho de construção com quilhas de balanço duplas e lastro de chumbo encapsulado de 2.000 libras — uma relação lastro-deslocamento próxima dos 47 por cento que revela um casco rígido. (1)

Acomodações

Dentro dessa estrutura de bordas altas, o 700 foi disposto como um verdadeiro cruzeiro com quatro beliches distribuídos por dois camarotes. Escrevendo na Yachting Monthly, a análise referia que possui uma casa de banho fechada e quatro beliches em dois camarotes. O pé-direito de 1,8 metros — suficiente para um barco deste tamanho — evita que o interior pareça uma tenda de campismo. O objetivo familiar do orçamento é claro: o barco destinava-se a alojar uma pequena tripulação com conforto razoável e sem pretensões, e a divisão em dois camarotes oferece um grau de privacidade invulgar num veleiro de 23 pés.

Aparelho e Manobrabilidade

O aparelho sloop à testa do mastro do 700 tem uma área vélica de 245 pés quadrados e, com uma relação deslocamento-comprimento acima de 300, o casco não é um peso pluma para a sua linha de água; no entanto, a forma subaquática desportiva permite-lhe ter um bom desempenho em condições moderadas. As análises da época descrevem o barco como ideal para navegação moderada, uma descrição que também serve como limite: este é um cruzeiro costeiro e para águas abrigadas, não um velejador para tempo duro. O arranjo de quilhas de balanço apresenta um calado de apenas três pés, uma pegada pouco profunda que facilita o transporte em atrelado e a tolerância a encalhes em zonas de maré.

Construção e Problemas Conhecidos

A nota mais preocupante no historial é que a qualidade de construção estava abaixo da média, e muitos dos 50 barcos foram equipados a partir de kits em vez de serem acabados pela fábrica. A Cobra Yachts ofereceu vários modelos como cascos nus ou kits para conclusão em casa, e o 700 estava entre os afetados, o que significa que a qualidade do acabamento varia de casco para casco. Um comprador ou proprietário deve esperar inconsistências na marcenaria, na selagem das ferragens e no encaminhamento dos sistemas onde ocorreu uma conclusão amadora.

Perspetiva de Propriedade

Bons exemplares do Cobra 700 constituem excelentes e acessíveis barcos de iniciação, um julgamento que se mantém apesar da ressalva sobre a construção irregular. Com apenas 50 unidades em circulação, o modelo recompensa o comprador paciente que encontre um barco acabado de fábrica ou um kit bem executado. O calado reduzido, as casas de banho fechadas e os quatro beliches tornam-no um passo inicial plausível para o cruzeiro familiar sem os custos de manutenção de um veleiro maior.

O Veredicto

O Cobra 700 é um design compacto, de boca larga e com bordas altas da Feltham que oferece acomodações com quatro beliches e um desempenho razoável com tempo moderado num conjunto de quilha de balanço de 23 pés. A sua escassez e o acabamento variável dos barcos construídos em kit são desvantagens reais, mas um exemplar em bom estado é uma entrada sensata e de baixo custo para o cruzeiro.

Prós

Espaçoso para o seu comprimento, com 1,8 m de pé-direito e quatro beliches em dois camarotes
O calado reduzido de 3 pés das quilhas de balanço facilita o lançamento à água e os encalhes na maré
Casco rígido com uma relação lastro-deslocamento próxima dos 47 % e forma subaquática desportiva

Contras