Challenger Bravo 买家指南
Challenger Bravo 是一款由 Jacques Gaubert 设计的法国巡航双桅纵帆船，于 1980 年推出，并在 1984 年前建造。其船体总长（LOA）约为 26 英尺，型宽接近 2.9 米，是一款紧凑型鳍龙骨沿海巡航帆船，而非远洋航行船只。买家会发现它拥有简单的实心玻璃钢船体、六个床位以及制造商提供的“不沉”评级——但在经历四十年后，仍需根据实际状况对每个系统进行评估。
二手市场上的布局
Bravo 在一款型宽宽敞的船体内提供了可居住的巡航单桅纵帆船配置，内设六个床位。制造商的“无裙边”版本（sans jupe）船体总长为 7.90 米，而 Super Bravo “带裙边”版本（avec jupe）则延伸至 8.80 米，但保持了相同的 2.95 米型宽和 36.50 平方米的帆面积；两者均共享 Gaubert 的不沉性、五人配置、第二类认证。二手买家主要会遇到标准的 Bravo，而较长的 Super Bravo 则是同一船体逻辑下较少见的变体。 (1)
设备与常见升级
Bravo 可能搭载一台船内机，未指定品牌或马力，因此二手买家应首先将动力系统视为一个需要评估状况的项目。除了确认船内机工作正常以及符合 10 毫米控帆索规格的可使用静索外，其余部分取决于船主的维护程度。在验船时，请重点关注发动机、电气系统和船体穿孔是否得到了妥善维护，而不是出厂时的选装配置。
检查要点
首先检查船体的不沉性认证和坚固的玻璃钢建造：寻找未经记录的维修或新增的穿舱件，这些可能会破坏原有的浮力逻辑。检查鳍龙骨连接处和压舱物，因为 38% 的压舱比已经使抗横倾能力低于平均水平，任何压舱物的流失都会使其恶化。确认 1.85 至 1.95 米的吃水范围与水线载荷相匹配，并检查龙骨座是否有应力。核实索具是否与 10 毫米的前帆、热那亚帆、主帆缭绳和球帆缭绳直径相匹配，并确保 36.50 平方米的帆面积完好无损。注意，2.28 的翻覆筛查比意味着该设计绝非用于海洋竞赛，因此要仔细排查任何超出其设计用途的离岸改装。
供应情况与买家建议
这些船只通常在法国可以找到。
- 确认船体穿孔少且密封良好
- 检查龙骨与船体连接处是否有裂纹或松动
- 核实索具直径是否符合原厂 10 mm 规格
- 在负载下测试船内机和电气系统
- 检查帆装配置，看是否有缺失或尺寸调整的区域
价格与数量趋势
Challenger Bravo 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年1月 | 1 | ¥45,205 | — |
| 26年5月 | 2 | ¥38,969 | -13.8% |
挂牌平台分布
Challenger Bravo 在售信息覆盖 1 个国家。 法国 以 3 条在售信息领先。
国家 分布
3 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 法国 | ¥38,970 | 3 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
2 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Bristol 29.9 | 29.92' | $ 12,000 | 13 | 3 |
| Challenger Bravo你在这里 | — | $ 5,792 | 3 | 0 |