Challenger Bravo zeilboten te koop en marktoverzicht

Jacques Gaubert·1980 – 1984·Challenger Yachts Corp.
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
25.26' · 7.7 m
Waterverpl.
4.012 lbs · 1.820 kg
Eerste jaar
1980

De Challenger Bravo is een Franse toerzeiljol gebouwd naar een ontwerp van Jacques Gaubert en gelanceerd in 1980, waarbij de serie liep tot 1984. Met iets meer dan 21 voet op de waterlijn en net onder de 26 voet lengte over alles behoort ze tot de groep compacte gezinstoerzeilers uit de vroege jaren 80, bedoeld voor beschutte en kustwateren in plaats van blauwwaterwedstrijden. Gaubert gaf haar een brede romp met een vinkiel die door de fabrikant als onzinkbaar werd geclassificeerd en gecertificeerd voor vijf personen in tweedecategorie wateren.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 5.000
Vraagprijs, niet verkocht · 3 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
3 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
1
Frankrijk (100.0%)

Recente advertenties

2 te koop · 10 nieuwste bekeken

Challenger Bravo kopersgids

De Challenger Bravo is een Franse toerzeiljol (sloop) ontworpen door Jacques Gaubert, gelanceerd in 1980 en gebouwd tot 1984. Met een lengte over alles van ongeveer 26 voet en een breedte van bijna 2,9 meter is het een compacte kusttoerzeiler met vinkiel in plaats van een blauwwaterzeiler. Kopers vinden een eenvoudige massieve polyester romp, zes slaapplaatsen en een door de fabrikant verleende onzinkbaarheidscertificering — maar moeten elk systeem beoordelen op de staat na vier decennia.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De Bravo werd aangeboden als een bewoonbare toer-sloop met zes slaapplaatsen in een brede romp. De door de fabrikant gebouwde "sans jupe"-versie meet 7,90 meter lengte over alles, terwijl de Super Bravo "avec jupe" uitkomt op 8,80 meter met dezelfde breedte van 2,95 meter en hetzelfde zeilplan van 36,50 vierkante meter; beide delen Gauberts onzinkbare, tweede-categorie-certificering voor vijf personen. Gebruikers zullen voornamelijk de standaard Bravo tegenkomen, waarbij de langere Super Bravo een minder voorkomende variant is van dezelfde romplogica. (1)

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De Bravo kan een binnenboordmotor dragen, zonder vermelding van merk of vermogen, dus een koper van een tweedehands boot moet de motor als eerste inspectiepunt beschouwen. Naast het controleren van een werkende binnenboordmotor en een bruikbaar staand want dat is afgestemd op de 10 mm schootspecificatie, is de rest afhankelijk van de eigenaar. Richt uw keuring vooral op de vraag of de motor-, elektrische en romppenetraties goed zijn onderhouden, niet op fabrieksopties.

Wat te inspecteren

Begin met de onzinkbare certificering van de romp en de solide polyester constructie: zoek naar niet-gedocumenteerde reparaties of toegevoegde huiddoorvoeren die de oorspronkelijke drijfvermogen in gevaar zouden kunnen brengen. Controleer de kiel-rompverbinding en de ballast, aangezien de ballastverhouding van 38 procent de weerstand tegen helling al onder het gemiddelde houdt en eventueel verloren ballast dit alleen maar erger zou maken. Bevestig dat het diepgangbereik van 1,85 tot 1,95 meter overeenkomt met de belasting op de waterlijn en inspecteer de kielbalk op spanning. Controleer of de tuigage past bij de diameter van de 10 mm fok, genua, grootschoot en spinnakerschoot, en of het zeiloppervlak van 36,50 vierkante meter intact is. Houd er rekening mee dat de kapseiscoëfficiënt van 2,28 betekent dat het ontwerp nooit bedoeld was voor oceaanraces, dus onderzoek eventuele aanpassingen voor open zee die haar doelstelling overschrijden.

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze boten zijn doorgaans te vinden in Frankrijk.

  • Controleer of er weinig rompdoorvoeren zijn en goed zijn afgedicht
  • Onderzoek de kiel-rompverbinding op scheuren of beweging
  • Verifieer dat de diameter van de verstaging overeenkomt met de originele specificatie van 10 mm
  • Test de binnenboordmotor en de elektriciteit onder belasting
  • Bekijk het zeilplan op ontbrekende of veranderde zeilen

Waar ze vermeld staan

Challenger Bravo advertenties beslaan 1 land. Frankrijk voert de lijst aan met 3 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

3 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Frankrijk€ 5.00030100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

2 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Bristol 29.929.92'$ 12.000133
Challenger BravoJe bent hier$ 5.82430

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Challenger Bravo?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Challenger Bravo over de afgelopen 12 maanden is € 5.000. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Challenger Bravo zeilboten staan er te koop?+
3 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan Challenger Bravo zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Challenger Bravo advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Frankrijk (100.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een Challenger Bravo?+
Vergelijkbare modellen zijn Bristol 29.9. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.