设计与建造
311 的船体是实心玻璃钢单体船，配有约 3,085 磅的铁压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 35%，这表明其平台稳性强。在水线以下，它最独特的设计是稳向板龙骨配置：标准吃水深度约为 7.1 英尺，而升降龙骨版本的吃水深度仅为 2.6 英尺；此外还提供浅吃水升降龙骨双舵版本，该版本采用舵跟支撑（skeg）并配有低长宽比的舵。螺旋桨和传动轴位于舵跟支撑内，且舵本身的长宽比低于鳍加悬挂舵（fin-and-spade）配置。在水线以上，船厂引用了出色的流线型设计，它能将所有应力方便地分散到整个船体上；同一来源称，该船的舒适度可与更大尺寸的型号相媲美，同时又能提供全面的装备。该船体的竞赛血统在其运动性能上得以体现：测试者发现，在获得足够的推力时，这种船型很容易滑行，这一特性继承自其同型组赛船 Figaro。 (1)
帆装与操控
在甲板上，311 是一款配有前支索、后支索、单侧横撑和单下拉索的分段索具单桅纵帆船。其标准帆装面积对于巡航来说刻意保持适度——卷收前帆的帆面积仅约为 110%，且主帆的圆弧度（roach）小于 First 系列偏向竞赛的帆装，这使得它的标准帆面积比同级别的性能型船只要小。操控这些适度的帆面非常简单：懒人索（lazyjacks）将降下的主帆引导至带拉链的帆桁袋中，一个单滑车用于主帆后缘的缩帆索引线，而硬质斜拉索则支撑着帆桁。主帆缭绳系统跨越主舱口，对于一艘注定用于巡航或租赁的船只来说，舵轮操舵非常实用。在轻风中，试航水手记录显示，在尽可能贴近风向航行时，该船在 7 节的表观阵风中能跑出 3 节的航速，但他们也指出，在这种风况下，该船的帆面积略显不足。
舱内住宿
在甲板下方，311 充分利用了其型宽和 28.7 英尺的水线长。布局在左舷艉部设有一个双人床位舱，在艏部设有一个 V 形双人床位，厨房位于左舷，卫生间及小型导航区位于右舷。一条首尾中线桌稳固地支撑着主舱，舱内净高略低于 6 英尺。主舱口采用了与紧邻下方的舱顶相同的透明材质，将光线引入船尾。船厂宣称其空间和舒适度可与更大尺寸的型号相媲美，而这一说法也得到了布局的印证：在仅 32 英尺多一点的总长内，这里容纳了两个独立的双人床位和一个功能齐全的导航台。
总结
Oceanis 311 Lktr 是一款拥有静默竞赛灵魂的巡航帆船。其源自 Figaro 的船体在动力驱动下能提供真正的速度和轻松的运动感，而升降龙骨和双舵配置则拓宽了她在浅水区的巡航范围。折中之处在于，标准的帆装配置较为保守，在没有船主自行加装球帆或更大热那亚帆的情况下，它在轻风中会显得动力不足。
优点
- 快速、空间充裕的船体，源自 Figaro 单一设计系列
- 提供稳向板和浅吃水双舵配置，适应多种吃水需求
- 实用的巡航帆装，配有懒人索、帆桁袋和硬质斜拉索
- 在 32 英尺内提供两个双人床位和一个导航台
缺点
- 标准的 110% 前帆和小型主帆使其在轻风中帆面积不足
- 较低长宽比的舵和舵跟支撑舵杆更适合巡航而非灵活性
