Satılık X-Yachts X-382 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Üretim süreci boyunca üç farklı iç yerleşim sunulmuştur. Klasik düzende sancak kıç tarafta bir kuzine, ortada katlanır bir salon masası ve başta bir pruva V kamarası bulunur; harita masası ise kuzinenin tam karşısında yer alır. Modern iki kamaralı versiyonda iskele tarafında bir salon koltuk grubu, hafif açılı bir masa ve sancak orta şipte bir kuzine kullanılır; bu versiyon iki tuvalet/banyo ile inşa edilmiştir. Modern üç kamaralı versiyon ise aynı planı takip eder ancak iskele havuzluk koltuğunun altına üçüncü bir yatak ekler ve sadece tek bir tuvalet/banyo barındırır. Salma ve dümenin 1999 yılında yapılan yeniden tasarımı, orijinal yaklaşık yedi fitlik su çekiminin yanı sıra beş fit 58 inçlik daha sığ bir su çekimine sahip versiyonları da ortaya çıkarmıştır; bu nedenle alıcılar belirli bir gövdenin hangi su altı profiline sahip olduğunu teyit etmelidir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Fabrika çıkışı ekipman; Yanmar SD 20 Sail Drive ve 26 galonluk paslanmaz çelik yakıt tankına sahip üç silindirli bir Yanmar yardımcı motor etrafında şekillenmiştir. Bu sistemi üç adet 70 amperlik akü desteklemekte olup bunlardan ikisi servis kullanımı içindir. Arma, paslanmaz çubuk sabit arması ve sarmalı cenovası ile üç gurcatalı, salmaya oturtmalı alüminyum bir direktir. Orijinal elektrik sisteminin tasarımı Avrupa tarzı olduğundan ve GFCI koruması bulunmadığından, Kuzey Amerikalı alıcılar genellikle kablo yenileme ve toprak kaçağı koruma eklentileri için bütçe ayırırlar. Sıcak su sistemi isteğe bağlı olduğundan, varlığı gövdeden göreve değişiklik gösterir.

Neler İncelenmeli?

Fabrikasyon AC ve DC elektrik tesisatının renk kodlaması ABYC önerileriyle tam olarak uyumlu değildir ve orijinal sistem herhangi bir GFCI koruması olmadan teslim edilmiştir; bu nedenle her teknede panelin, kabloların ve cihazların toprak bağlantısının kapsamlı bir şekilde incelenmesi gerekir. Salma, gövdeden doğrudan galvanizli çelik sintine ızgarasına cıvatalanmıştır; bu sistemde kaplama veya cıvata bağlantısı arayüzünde herhangi bir korozyon olup olmadığını kontrol etmek önemlidir. Gövdelerde, salma yuvası, dümen mili ve motor serenleri gibi yüksek yük binen bölgelerde sadece masif laminat kullanılırken, diğer yerlerde Divinycell dolgulu fiberglas kullanılmıştır; bu nedenle gövde geçişleri ve güverte etrafındaki dolgu ses testi standart bir kontrol adımıdır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bir alıcı için pratik kontrol listesi oldukça nettir: Su çekimi versiyonunu ve salma ızgarası durumunu teyit edin, iç yerleşimin kendi seyir tarzınıza uygun olduğundan emin olun ve Avrupa elektrik sistemindeki eksikleri küçük bir not olarak değil, planlanmış bir refit maddesi olarak ele alın. Yelken kontrol donanımları ve Yanmar saildrive fabrika çıkışlıdır; ancak kablo tesisatı ve tuvalet sayısı, tekne sahipliği konforunu en çok etkileyen değişkenlerdir.