Tasarım ve İnşa
GK 24, ödün verilmiş bir cep gezi teknesinden ziyade amaca yönelik küçük bir yarış-gezi teknesi olarak okunur. Düz güvertesi ve 9 fit 4 inçlik genişliği, 24 fitlik bir tekne için alt kısımda şaşırtıcı miktarda alan sunar; ancak gövde yapısı modern standartlara göre muhafazakardır ve döneminin koşullarına göre orta deplasmandadır. Westerly, kuruluşundan itibaren tekneyi Lloyd's Seri Üretim standartlarına göre inşa etti ve GK 24, demir balastlı sağlam bir fiberglas gövdede bu sertifikalı GRP (fiberglas) üretim soyunu taşır. Bu modeli diğerlerinden ayıran en önemli özellik çift karakteridir: Hem Quarter Ton yarış donanımında hem de daha küçük arma ve daha sığ su çekimi ile gezi-yarış versiyonunda mevcuttur; ayrıca dıştan takma veya içten takmalı dizel motor seçenekleriyle sunulur. Gezi-yarış varyantı, daha kolay kullanım ve daha sığ salma uğruna bir miktar yelken gücünden ödün vermiştir; ancak temel karakter — geniş ve tepkisel gövde — her iki versiyonda da bozulmadan korunmuştur.
Arma ve Kullanım
Bir yorumcunun deyimiyle GK 24, Quarter Ton yarış soyundan geliyor olması sayesinde kesinlikle bir yelkenlidir ve bu durum, bu boyuttaki bir tekne için nispeten büyük bir armaya sahip olmasından belli olur; fraksiyonel arma örneğinde direk yüksekliği 35 fittir. Yelken altında tekne dümen tepkisine karşı hassastır ve yatık halde bile hiçbir zaman aşırı ağır hissettirmez; ancak orsa seyrinde bir miktar doğru rüzgar eğilimi gösterir ve demirdeyken doğal bir rota kararlılığından yoksundur. Dümen oldukça sürekli dikkat gerektirir veya bir otopilot kullanılmalıdır, ancak kısa süreliğine bağlanabilir. Rüzgar altında ise daha zor bir tekne haline gelir — spinnaker altında geniş apaz seyri genellikle ani orsa yatmasını önlemek için dümeni sert tutmayı gerektirir. Güçlü armanın bedeli erken camadan vurmaktır: gücü azaltmak için benzer küçük gezi teknelerine kıyasla daha erken camadan vurulur. Hafif rüzgarda GK 24 gerçekten hızlıdır, 30 fitlik tekneler dahil birçok gezi teknesini geride bırakır; ana yelken ve No. 1 cenova altında belirgin şekilde yatar, ancak 15-18 knot rüzgarda tam yelken seyrini sürdürür. İskelede tekneye bindiğiniz anda hemen yatar; dalgalı denizde kısa boyu, hafif rüzgarlarda ilerlemeyi durdurabilecek hızlı baş-kıç vurma hareketlerine neden olur; ancak dalga periyodunun uzadığı korunaksız burunların ötesinde, fazla yol kaybetmeden dalgaların üzerinden geçer. (1)
Konaklama
Güverte altında genişlik, kullanılabilir alana dönüşür. GK 24, dört veya beş kişiye uyku kapasitesi sunar ve ayrı bir tuvalet/banyo bölmesi içerir; bu da 24 fitlik bir yarışçı gövdesinden türetilmiş bir teknede gezi seyri yapmak için önemli bir ödünleşimdir. Bunun bedeli ise iç yüksekliktir: Teknede her yerde sadece oturma yüksekliği bulunur. Bu sayede düz güverte alçak kalır ve ağırlık merkezi aşağıda tutulur, ancak daha uzun boylu sahipler için yaşanabilirlik sınırlanmış olur. Bu taviz, tasarımın kimliğinin merkezinde yer alır: Ayakta durma alanından ziyade yelken performansına ve yatak sayısına öncelik veren geniş, alçak ve hızlı bir gövde.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş en önemli yapısal zayıflık dümen sisteminde görülür. Sert denizlerde demirdeyken dümeni sabitleyen paslanmaz kayışların çatlaması ve kopması sonucunda iki kardeş teknede dümen boşluğu yaşanmıştır. Herhangi bir sörveyde, özellikle açık deniz veya sert hava koşullarında kullanılmış teknelerde dümen bağlantı kayışları yakından incelenmelidir. Bunun dışında, döneme ait kayıtlar sistemik kusurlardan ziyade kullanım alışkanlıklarına dayalı bazı tuhaflıkları ortaya koymaktadır. (1)
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipliği, yarış günlerinin o devasa, hafif ve üst üste binen cenova yelkenleri olmadan, kolayca kullanılabilen, yetenekli bir gezi yelkenlisine değer veren denizcilere avantaj sağlar. Aşırı yarış yelkenlerinden arındırılmış bir GK 24, mükemmel bir küçük gezi teknesidir. 7 beygir gücündeki motor — ister orijinal içten takmalı dizel ister dıştan takma versiyonu olsun — düz sularda 7x13 pervane ile gövdeyi maksimum 5,5 knot hıza kadar taşır; dümen, ileri seyirde dengesini korurken, tek başına yapılan ponton yaklaşımlarını destekleyecek iyi bir geri manevra kabiliyeti sunar. Teknenin tepkiselliği ve mütevazı güç talebi, sık yelken açan ve teknesinin yokluğunu affetmek yerine gösterilen özeni karşılığında ödüllendirmesini bekleyen bir sahibe uygundur.
Karar
GK 24, Quarter Ton soyunu açıkça taşıyan küçük bir Westerly'dir: boyuna göre hızlı, tepkisel ve geniş bir teknedir; ancak rota tutuşu zayıftır ve dikkatli bir dümene ihtiyaç duyar. Bu tekne bir dinlenme teknesi değil, gerçek bir denizcinin 24 fitlik yelkenlisidir ve dümen palası kayışı sorunu, alıcıların hesaba katması gereken tek kusurdur.
Avantajları
- Geniş gövde yapısı, 24 fitlik bir boyda 4-5 kişilik yatak kapasitesi ve ayrı bir tuvalet/banyo sağlar
- Hafif rüzgardaki hızı, birçok daha büyük gezi teknesini geride bırakır
- Aşırı yarış tipi cenova yelkenlerine ihtiyaç duymadan kolayca gezgin bir tekne olarak kullanılabilir
- Tek başınıza yanaşma manevraları için iyi bir geri görüş açısı ve manevra kabiliyeti sunar
Dezavantajları
- Dümen bağlantı kayışları, sert denizlerde birden fazla teknede kopmuştur
- Sınırlı yönsel stabilite nedeniyle dümen sürekli dikkat gerektirir
- Tekne boyunca oturma yüksekliği bulunmaz
- Kısa boyu dalgalı denizde hızla baş vurur ve hafif rüzgarda durma noktasına gelir
