Guia do comprador do Westerly Cirrus 22
O Westerly Cirrus 22 é um projeto de John Butler do final dos anos 1960, construído pela Westerly Marine Ltd em 398 exemplares entre 1968 e 1972. É um sloop com aparelho à testa do mastro, quilha de aleta e 22 pés de comprimento, equipado com uma quilha de ferro fundido e um leme pendurado no espelho de popa. No mercado de usados, atrai proprietários que procuram um pequeno cruzeiro transportável por atrelado, com uma casa de banho fechada e uma cozinha funcional — mas as infiltrações de água na madeira do tambucho exigem uma inspeção cuidadosa antes da compra.
Disposições no Mercado de Usados
O interior padrão apresenta um camarote de proa em V, uma zona de casa de banho, seguida por um salão com beliches do salão e uma cozinha compacta; alguns barcos adicionam um beliche de popa apertado a bombordo. Um velejador com 1,80 m (6 pés) consegue estar de pé lá dentro, e o barco oferece uma quantidade surpreendente de arrumação para o seu comprimento. O poço é suficientemente profundo para transmitir segurança, e a casaria tem uma forma que favorece a drenagem, com uma capota de proteção no tambucho. Note que as vigias são grandes para permitir a entrada de luz natural, mas não se abrem, pelo que a ventilação depende da escotilha de proa e do tambucho, a menos que tenham sido instaladas vigias de abrir.
Equipamento e Melhorias Comuns
Uma capota de chuva e um piloto automático são frequentemente instalados em barcos de usados, úteis para o conforto num poço protegido e para governar com tripulação reduzida. A propulsão varia: alguns originais vinham equipados com motores interiores a gasolina Stuart Turner, enquanto muitos foram convertidos para um poço de motor fora de bordo ou um pequeno motor a diesel — o motor a diesel Volvo Penta MD1 aparece no conjunto de especificações conhecidas. Caso contrário, conte com ferragens e velas razoáveis que, em exemplares pouco utilizados, permanecem em excelente estado.
O que Inspecionar
Há um abatimento significativo na madeira que reveste a antepara do tambucho, e a madeira circundante necessita de substituição devido a danos por água. Uma travessa na parte inferior apresenta podridão causada pela humidade, e as coberturas da lazarete são unidades de madeira que requerem renovação, assim como a grelha do poço. Verifique também a escotilha superior — um proprietário reparou a sua em lexan ou plexiglass — e confirme se não tem infiltrações. Estes são falhas locais de marcenaria e não defeitos estruturais no casco, mas traçam uma via clara para a entrada de água na cabine. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
O Cirrus 22 é tipicamente encontrado no Reino Unido. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme se o madeiro do tambucho e do poço está seco ou já renovado; verifique se a dobradiça do mastro e o sistema de recolha da vela grande funcionam; analise a qualidade da conversão da propulsão; e avalie o estado das velas e do equipamento em relação ao seu historial de utilização. Um exemplar bem mantido recompensa com um comportamento estável e uma disposição rara para este tamanho.
- Inspecione o madeiro da antepara do tambucho e a grelha do poço para detetar podridão
- Confirme a integridade das coberturas das lazarettes e das escotilhas superiores
- Verifique a configuração da dobradiça do mastro e da propulsão no espelho de popa
- Conte com ventilação básica, a menos que tenham sido adicionadas vigias de abrir