Westerly Cirrus 22 Kaufberatung
Die Westerly Cirrus 22 ist ein Entwurf von John Butler aus den späten 1960er Jahren, der zwischen 1968 und 1972 in 398 Exemplaren von Westerly Marine Ltd gebaut wurde. Es handelt sich um eine 22-Fuß-Flossenkiel-Masttoppslup mit gusseisernem Kiel und einem am Spiegel aufgehängten Ruder. Auf dem Gebrauchtbootmarkt spricht sie Eigner an, die eine trailerbare kleine Fahrtenyacht mit einer geschlossenen Nasszelle und einer echten Pantry suchen – doch Wassereinbruch im Holz des Niedergangs erfordert vor dem Kauf einen genauen Blick.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Der Standard-Innenraum bietet eine V-Koje im Vorschiff, eine Nasszelle, dann einen Salon mit Sofakojen und einer kompakten Pantry; einige Boote bieten zusätzlich eine enge Achterkoje an Backbord. Ein Segler von 1,80 m kann sich unter Deck aufrecht halten, und das Boot bietet für seine Länge überraschend viel Stauraum. Die Plicht ist tief genug, um Sicherheit zu vermitteln, und das Kajütdach ist profiliert, um Wasser ablaufen zu lassen, wobei über dem Niedergang eine Sprayhood angebracht ist. Beachten Sie, dass die Bullaugen zwar groß genug für Tageslicht sind, aber nicht öffnen. Die Belüftung hängt daher vom Vordeckssalon und dem Niedergang ab, es sei denn, es wurden öffnende Bullaugen nachgerüstet.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein Sprayhood und ein Autopilot werden häufig auf Booten aus dem Gebrauchtmarkt nachgerüstet, was den Komfort in der geschützten Plicht und das Steuern mit kleiner Crew erleichtert. Die Antriebsart variiert: Einige Originale waren mit einem Stuart Turner Benzin-Innenborder ausgestattet, während viele umgebaut wurden und nun einen Außenborderschacht oder einen kleinen Diesel haben – der Volvo Penta MD1 Diesel taucht im bekannten technischen Datenblatt auf. Ansonsten sind solide Beschläge und Segel zu erwarten, die bei gut gepflegten Exemplaren in hervorragendem Zustand bleiben.
Was zu inspizieren ist
Erhebliche weiche Stellen betreffen den Holzinnenausbau des Niedergangs, und das umliegende Holz muss bei Wasserschäden an der Niedergangstür ausgetauscht werden. Ein Querträger am unteren Ende zeigt Rott durch Feuchtigkeit, und die Deckel der Backskisten sind hölzerne Elemente, die erneuert werden müssen, ebenso wie die Cockpitplanke. Überprüfen Sie auch das Decksschott – ein Eigner reparierte seines aus Lexan oder Plexiglas – und stellen Sie sicher, dass es dicht ist. Dies sind eher lokale Holzfehler als strukturelle Rumpfdefekte, aber sie bieten eine klare Spur für Wasser in die Kabine. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Die Cirrus 22 ist typischerweise im Vereinigten Königreich zu finden. Für Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie, ob das Holz am Niedergang und in der Plicht trocken oder bereits erneuert ist; stellen Sie sicher, dass die Mastbeschlag-Drehachse und das System zur Einholung des Großsegels funktionieren; prüfen Sie die Qualität der Motorumbauten; und bewerten Sie den Zustand von Segeln und Beschlägen im Verhältnis zum Nutzungshistorie. Ein gepflegtes Exemplar belohnt mit stabiler Handhabung und einer Aufteilung, die bei dieser Größe selten ist.
- Überprüfen Sie das Holz des Niedergangsverschlags und die Plichtschale auf Fäulnis
- Prüfen Sie die Integrität der Backskistenabdeckungen und der Decksluke
- Überprüfen Sie die Mastbeschlag-Hingehilfe und den Antrieb im Heckspiegel
- Rechnen Sie mit einer einfachen Belüftung, es sei denn, es wurden Öffnungsluken nachgerüstet