Guía del comprador del Westerly Cirrus 22
El Westerly Cirrus 22 es un diseño de John Butler de finales de la década de 1960 construido por Westerly Marine Ltd en 398 unidades entre 1968 y 1972. Se trata de un sloop a tope de palo de 22 pies con quilla de aleta, quilla de hierro fundido y timón colgado del espejo de popa. En el mercado de ocasión atrae a los propietarios que buscan un pequeño crucero remolcable con un aseo cerrado y una cocina de verdad; sin embargo, las filtraciones de agua en la madera del tambucho exigen una inspección minuciosa antes de la compra.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior estándar cuenta con un camarote de proa en V, un aseo, y a continuación un salón con sofás-litera y una cocina compacta; algunos barcos añaden una estrecha litera de popa a babor. Un navegante de 1,80 m (6 pies) puede estar de pie bajo cubierta, y el velero ofrece una cantidad sorprendente de estiba para su eslora. La bañera es lo suficientemente profunda como para transmitir seguridad, y la carroza está diseñada para drenar el agua, con capota antirrociones en el tambucho. Cabe señalar que los portillos son grandes para aprovechar la luz natural pero no se abren, por lo que la ventilación depende de la escotilla de proa y del tambucho, a menos que se hayan instalado portillos practicables.
Equipamiento y mejoras habituales
Un capota antirrociones y un piloto automático se instalan habitualmente en los barcos de ocasión, siendo útiles para la comodidad en una bañera protegida y para el gobierno con tripulación reducida. La propulsión varía: unos pocos originales llevaban motores intraborda de gasolina Stuart Turner, mientras que muchos han sido convertidos a pozo de fueraborda o a un pequeño diésel; el diésel Volvo Penta MD1 aparece en el conjunto de especificaciones conocido. Por lo demás, cabe esperar un acastillaje y velas aceptables que, en las unidades poco utilizadas, siguen en excelente estado.
Qué inspeccionar
Un deterioro importante afecta al revestimiento de madera del mamparo del tambucho, y la madera circundante necesita sustitución debido a daños por agua. Una viga transversal en la parte inferior muestra podredumbre por humedad, y las tapas de la lazareta son unidades de madera que requieren renovación, al igual que la rejilla de la bañera. Compruebe también la escotilla superior —un propietario la reparó con lexan o plexiglás— y confirme que no tenga filtraciones. Se trata de fallos de carpintería localizados más que de defectos estructurales en el casco, pero marcan una vía clara para que el agua entre en la cabina. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El Cirrus 22 se encuentra habitualmente en el Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es la siguiente: confirmar que la madera del tambucho y de la bañera esté seca o ya renovada; verificar que la bisagra del mástil y el sistema de envergadura de la vela mayor funcionen; revisar la calidad de la conversión de propulsión; y evaluar el estado de las velas y de los herrajes en función de su uso. Un ejemplar en buen estado recompensa con un comportamiento noble y una distribución poco común para esta eslora.
- Inspeccione la madera del mamparo del tambucho y la rejilla de la bañera en busca de podredumbre.
- Confirme la integridad de las tapas de los cofres de popa y de la escotilla superior.
- Verifique el funcionamiento del bisagra del mástil y del sistema de propulsión del espejo de popa.
- Espere una ventilación básica, a menos que se hayan añadido portillos practicables.