Design a konstrukce
Potter 15 je malý jednotrupý plachetník s výsuvným kýlem z oceli. Vlastní technické údaje výrobce uvádějí hmotnost kýlu 100 liber, zatímco literatura o recenzích zmiňuje hodnoty hmotnosti kýlu pohybující se v rozmezí od 100 do 165 liber napříč celou řadou, takže zdroje se v přesné váze odlitku liší. Se zvednutým kýlem je ponor přibližně sedm palců a se spuštěným tři stopy, což umožňuje lodi plout v mělkých ramenech řek, ale zároveň jí to umožňuje stát pevně i v silnějším větru. Střecha nástavby se táhne téměř až k bokům trupu, takže pohyb vpřed z více než pět stop širokého kokpitu znamená spíše překonání nástavby než chůzi po boční palubě. Většina modelů má na této střeše nástavby madla, ale obvykle chybí záchranné lanky, což je bod, který je třeba zvážit pro každého, kdo si cení bezpečnosti na okraji lodi u kapesního cruiseru s nízkým volným bokem.
Oplachtění a ovladatelnost
Tato patnáctistopá plachetnice má zlomkový sloop s výškou stěžně nad palubou 15 stop a 6 palců a předním trojúhelníkem o stejné výšce, jehož základna je pouhých 4 stop a 7 palců. Chybí závěsný stěh i spodní vanty; pevné lanoví je redukováno na přední stěh o délce 146 palců a horní vanty o délce 148 5/8 palce. Oplachtění, které se ustálilo kolem roku 1980 — s větší špičkou hlavní plachty, celoplošným horním spírováním a o něco větší kosatkou — zvýšilo celkovou plochu na přibližně 87 čtverečních stop (hlavní plachta a kosatka dohromady) oproti dřívějším 72 stopám. Tento větší plán zvyšuje poměr plochy plachet k výtlaku na 22,9, respektive na 15,2 po naložení standardní posádky a vybavení o hmotnosti 400 liber. Recenze poznamenávají, že větší plachty přinášejí lepší výkon, zejména ve slabém větru. Loď bude za vhodných podmínek klouzat v pohodlném tempu 4,5 až 5 uzlů a nízký trup je chválen jako jeden z nejsušších projevů na vodě ve své velikostní kategorii. (1)
Ubytování
V podpalubí nabízí Potter 15 dvě kóje, z nichž každá má délku přibližně 6 stop a 6 palců (cca 1,98 m), takže dva dospělí mohou spát v rozumném pohodlí s výškou na sezení nad lůžky; výška v záďové kajutě je 3 stopy a 9 palců (cca 1,14 m) a výška od podlahy kajuty k palubě na zádi zůstává pod čtyřmi stopami (cca 1,22 m). Kajuta nemá kuchyňku a ačkoli lze namontovat chemický lodní záchod, jeho použití neposkytuje žádné soukromí. Úložné prostory pod lůžky jsou však na tuto třídu loďů rozumné. Výrobce tvrdil, že do kokpitu by se vešli čtyři lidé, avšak realistickým měřítkem je pohodlné usazení dvou dospělých a případně jednoho dítěte v nouzi. Mnoho majitelů si pro delší plavby tento přístřešek rozšířilo o plachtové kokpitové stanu, což je vzhledem k minimálnímu uzavřenému objemu velmi výmluvná adaptace.
Známé problémy a poznámky k vlastnictví
Pomocný pohon není standardem; většina lodí je vybavena přívěsným motorem o výkonu 2 až 4 koní s držákem na zrcadle lodi a větší motory jsou nepraktické, protože jednoduše přidávají hmotnost, kterou by malý trup nést neměl. Absence záchranných lan a přístupová cesta přes příď kolem kajuty jsou spíše přirozenými rysy uspořádání než chybami, ale ovlivňují to, jak nový majitel loď bude využívat. (1)
Verdikt
Potter 15 je přepravitelný, rychle nastrojitelný kapesní cruiser, který může malé kompaktní auto táhnout, spustit na vodu a mít připravený k plavbě během půl hodiny. Jeho zvedací kýl s mělkým ponorem, suchá plavba a oplachtění pro slabý vítr z něj dělají skutečný miniaturní cruiser, nikoli pouhý daysailer. Jeho zdokumentované plavby — mezi nimiž jsou například sólový přejezd z Kalifornie na Havaj a celý přejezd řeky Mississippi — hovoří za konstrukci, jejímž majitelům se s hrdostí říká Potter Yachters.
Klady
- Trup o hmotnosti 475 liber s ocelovým zvedacím kýlem; ponor 7 palců vzhůru / 3 stopy dolů pro přepravu na přívěsu a plavbu v mělkých vodách
- Zvětšené oplachtění z roku 1980 zvyšuje poměr plochy plachet na 22,9 pro lepší výkon ve slabém větru
- Dvě lůžka o délce 6 stop 6 palců s výškou k sezení; rozumné úložné prostory pod lůžky
- Přeprava za kompaktním autem; nastrojení a spuštění na vodu za přibližně třicet minut
Zápory
- Obvykle bez záchranných lan; přístup do přídě je přes střechu nástavby
- Žádná kuchyňka; prostor pro chemický lodní záchod bez soukromí
- Větší přívěsné motory jsou nepraktické a předimenzované; pomocný motor není standardem
