Tasarım ve İnşa
Steck, 223'ü motorlu tekne üreticisi Wellcraft Marine için çizdi ve bu soy ağacı, el yatırması, mat, roving ve Coremat kullanılarak inşa edilmiş gövdede kendini gösterir; hiçbir yerde kırpılmış elyaf izine rastlanmaz. Bu miktarlar, el yatırması mat, roving ve Coremat laminasyonunu titizlikle inceleyen bir tekne yapımcısı-jüriyi memnun edecek düzeydedir. Kalıplar ise daha pahalı bir tekneyi akla getirir: Gövde pürüzsüz ve düzgündür, roving baskısı yoktur ve tüm fiberglas yüzeyler uygun derecede sert görünür. Su hattının üzerindeki yapı tamamen pratiktir. Yan güverteler geniştir ve taban derisini yıpratmadan tutunan kalıplanmış kumlu kaymaz kaplamaya sahiptir; güverte donanımları ise laminata lamine edilmiş çeyrek inçlik alüminyum plaka ile desteklenmiştir. Regalalar güvertedeki basit çıkıntılardan ibarettir, ancak vardavela puntelleri bu tip bir tekne için olağandışı derecede güçlüdür; tabanlarından yükselen ve direkleri saran ağır paslanmaz çelik takviye sacaları bulunur. Kıç aynalığa monte edilmiş yüzme merdiveni kıç korkuluğa doğru katlanabilir ve baş taraftaki kendinden tahliyeli demirlik, demirleme ekipmanlarını havuzluk dolaplarının dışında tutar. (1)
Arma ve Kullanım
223, orta derecede en-boy oranına sahip fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir; iyi yapılmış yelkenleri ve dikkatsiz bir mürettebatı affeden temel, basit kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Çarmıhlar içten çarmıh ayaklarından yükselir; bu detay flok iskotası açısını daraltır ancak güvertede ileri doğru hareket etmeyi zorlaştırır. Yelken altında tüm rüzgar seyirlerinde olağanüstü olmasa da öngörülebilirdir; geleneksel salma-hareketli salma düzeni sayesinde, 700 poundluk kurşun balast salmanın içinde yer aldığı için balastsız salma, stabilitede ani değişikliklere yol açmadan kolayca kalkar. Salma yukarıdayken bile tekne dik durmak için mücadele eder ve dümen hiçbir zaman hata yapmaz; mandar havuzluğun hemen el altındadır, bu yüzden sığ sularda bile onu rahatça yelkenle kullanabilirsiniz. Deneyimli eller yine de bir iskota arabası veya bumba baskı düzeneği eklemek isteyebilir.
Konaklama
İç mekanda Steck, oyuncak ev mobilyalarını reddederek açık bir "balayı" düzeni tercih etmiş; bu da tekneyi 22 fitlik tekneler arasında bir çift için son derece konforlu olması bakımından nadir kılmaktadır. 7 fit 9 inçlik salon koltuğu ve kıç ranzaları kamaranın içine doğru oldukça uzanır; ahşap tabanlı kıç minderleri ise salon koltuklarını birleştirerek 6 fit 6 inç genişliğinde ve 4 fit 4 inç uzunluğunda çift kişilik enlemesine bir yatak oluşturur. Bu, römorkla taşınabilir bir 22 fitlik teknede görülen en büyük enlemesine yataklardan biridir ve sınıfının en büyüğüdür; orta hatta yer alması demirdeyken teknenin kolayca yalpalamasını sağlar. Bunun karşılığında ise iki çocuk veya bir yetişkin için uygundur ancak baş tarafında dar bir pruva V kamarası ve V kamaranın altında tuvalete giden yolun engellendiği bir yatak düzeni yer alır. İskele tarafındaki küçük kuzinede bir evye ve saklama alanı bulunur; tezgahın üzerinde katlanabilir bir harita masası mevcuttur; sancak taraftaki asma dolap ise sedir kaplamadır. Tavana serilen halı kamaraya yumuşak bir hava katar, havalandırma bir Florida tasarımı için mükemmeldir ve tamboç ile baş heçler adeta devasa boyutlardadır; tamboç kapağı, ana kamaranın büyük bir bölümünde ayakta durulabilecek iç yüksekliği sağlamak için direğe doğru öne doğru açılır. (1)
Refit ve Sahiplik
Kamarada yoğun ahşap işçiliği gerektiren çalışmalar yapılması gerekebilir ancak az miktarda yağlı tik kesme ve montaj işi yeterlidir; ayrıca alanı zemine oturtan tik ve maun bir taban döşemesi kullanışlılık sağlar. Alt kısımdaki kuzineye veya güvertedeki havuzluğa monte edilebilen bir yemek masası esneklik kazandırır ve ana heçin üzerindeki deniz tentesi (sea hood) su sızdırmazlığına destek olur. Genellikle yanaşma için 3 ila 6 beygir gücünde bir dıştan takma motorla donatılan 223, geri çekilmiş 1,83 fitlik su çekimiyle kolayca çekilebilir ve bölme duvarları olan bir iç mekandan ziyade sade, açık bir iç mekanı tercih eden sahiplerini memnun eder.
Karar
Starwind 223; açık yaşam alanları ve sığ su çekimli hareketli salmasıyla boyutlarının ötesinde bir performans sunan, dikkatle planlanmış, römorkla taşınabilir bir gezi yelkenlisidir. Teknenin tek handikapı, daralan baş taraftaki geçiş ve çocuklara bırakılması daha uygun olan baş kamaradaki ranzadır.
Avantajları
- Römorkla taşınabilir 22 fit sınıfındaki en büyük enine çift kişilik yataklardan birine sahip açık iç mekan
- İyi kalıplama ve sert fiberglas yüzeylere sahip, el yatırması mat/cord/Coremat gövde
- Salma balastı ve geri çekilebilir salma palası sayesinde kolay suya indirme ve sığ sularda dengeli seyir imkanı
- Bu boyuttaki bir tekne için güçlü vardavela puntelleri ve alüminyum destekli güverte donanımı
Dezavantajları
- İçten takma çarmıh ayakları güvertede baş tarafa doğru hareket etmeyi zorlaştırır
- Enine yerleştirilmiş ranza makaraları havuzluk ile tuvalet/banyo arasındaki geçiş trafiğini engeller
- Dar baş taraftaki V yatağı sadece çocuklar veya tek bir yetişkin için uygundur
