S2 6.7 Alıcı Rehberi
S2 6.7 Grand Slam, 1980 ile 1983 yılları arasında S2 Yachts tarafından üretilmiş, 142 adet hareketli salmalı ve 18 adet sabit salmalı örneği bulunan, 22 fitlik römorkla taşınabilir bir yarış-gezi teknesidir. Bu model, halefi olan S2 6.9'un 1983 yılında piyasaya çıkmasından önce üretilmiştir. İkinci el pazarında, hala fenerler etrafında kendi sınıfının en iyisi olabilecek, hafif ve karaya oturabilen bir hafta sonu teknesi arayan yelkenciler için caziptir. Tekne artık üretimden kaldırıldığı için, yapılacak her alım, 1980'lerin performanslı bir römorklu teknesinin ne kadar iyi korunmuş olduğunu gösteren bir referans noktasıdır.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Özel ilanlarda ve broker listelerinde iki farklı su altı konfigürasyonu dolaşmaktadır: hareketli salmalı versiyon ve sabit standart salmalı versiyon. Hareketli salmalı versiyon daha yaygındır ve römorkla taşıma için daha pratiktir; çünkü salma kaldırıldığında gövdenin su hattının altında neredeyse hiçbir yüksekliği kalmaz, bu da tekneyi suya indirmeyi ve karaya çekmeyi nispeten kolay bir iş haline getirir. Sabit salmalı modeller ise bu kıyıya yanaşma kolaylığını kalıcı bir salma ve biraz daha sade sistemlerle takas eder. Güverte altında her iki model de dört kişilik bir yerleşim düzenini paylaşır: başta bir pruva V kamarası, ana kamarada iki adet salon koltuğu, başın hemen arkasında iskele tarafında bir kuzine ve V kamaranın altına gizlenmiş bir tuvalet/banyo.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Piyasadaki çoğu 6.7, fraksiyonel armalı bir sloop olması nedeniyle rüzgar altı yarışları için simetrik bir balonla donatılmıştır. Römorkla taşınabilirlik, bu tekne sahipliğinin en belirleyici özelliğidir; bu nedenle uygun kapasiteli bir römork ve iyi bakılmış bir salma vinç, konfor eşyalarından ziyade temel gerekliliklerdir. Balon ve hareketli salma mekanizmasının ötesinde, alıcılar döneme ait mütevazı donanımları kabullenmeli ve her tekneyi uzun bir ekipman listesinden ziyade temel sistemlerinin durumuna göre değerlendirmelidir.
Neler Kontrol Edilmeli?
Ağır hareketli salma ve ona bağlı vinç, mekanizmanın doğası gereği er ya da geç sorun çıkarmaya mahkumdur; bu nedenle salma kasası, pivot donanımı ve vinç işleyişi, hareketli salmalı her bir teknede yakından incelenmelidir. Balsa dolgulu gövdelerde ve güvertelerde, gövde geçişlerinde ve güverte bağlantılarında yapılan rutin nem sızması kontrolleri geçerlidir; ancak ikinci el tekne alırken en belirleyici risk yine de bu hareketli uzantı ve onun kontrol sistemleridir. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme
S2 6.7, yaygın bir kulüp yarışçısı olmaktan ziyade, 1980'lerin başından kalma niş bir performans römorklu teknesidir; bu nedenle iyi durumda bir örnek bulmak için sabırlı olmak gerekir. Satılık bir ilan çıktığında, sağlam bir vinç ve salma kasası, kuru balsa dolgu malzemesi ve eşleşen bir römorka sahip olan bir salmalı tekneye öncelik verilmelidir.
- Salma vinç ve pivot donanımlarının salma kasasında yapısal çatlak olmadan serbestçe hareket ettiğini doğrulayın
- Güverte ve gövde dolgusunda bağlantı elemanlarında ve gövde geçişlerinde nem kontrolü yapın
- Römorkun 2.200 poundluk deplasmana ve yukarı kaldırılmış salma profiline uygun derecelendirildiğinden emin olun
- Rüzgar altı yarışları planlanıyorsa fraksiyonel armayı ve spinnaker ekipmanını inceleyin