Guide d'achat S2 6.7
Le S2 6.7 Grand Slam est un croiseur-régatier transportable de 22 pieds construit par le chantier S2 Yachts entre 1980 et 1983, avec 142 exemplaires à quille relevable et 18 modèles à quille fixe achevés avant l'apparition de son successeur, le S2 6.9, en 1983. Sur le marché de l'occasion, il séduit les navigateurs qui recherchent un voilier de week-end léger et échouable, capable toutefois de tenir tête aux autres bateaux autour des flotteurs. Le bateau étant désormais hors production, toute acquisition constitue une étude sur le soin apporté au maintien d'un dériveur performant des années 1980.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux configurations de carène circulent dans les annonces privées et professionnelles : la version à quille relevable et la version à quille à aileron fixe. La quille relevable est plus répandue et plus pratique pour le transport sur remorque, car avec la quille haute, la coque ne présente pratiquement rien sous la flottaison, ce qui rend le mise à l'eau et le rappel d'une tâche relativement facile. Les modèles à quille fixe troquent cette facilité de mise à terre contre un aileron permanent et des systèmes quelque peu plus simples. Sous le pont, tous deux partagent un aménagement à quatre couchages — une cabine avant en V, deux banquettes dans la cabine principale, une cuisine à bâbord juste à l'arrière de la proue, et des WC intégrés sous la cabine avant en V.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des 6.7 sur le marché ont été équipés d'un spi symétrique pour les courses aux allures portantes, une amélioration naturelle compte tenu du gréement de sloop fractionné. La transportabilité reste le thème central de l'achat, de sorte qu'une remorque adaptée et un treuil de quille bien entretenu sont les éléments essentiels plutôt que des commodités superflues. Au-delà du spi et du système de quille relevable, les acheteurs doivent s'attendre à un équipement d'époque modeste et évaluer chaque bateau sur l'état de ses systèmes principaux plutôt que sur la longueur d'une liste d'équipements.
Ce qu'il faut inspecter
La lourde quille relevable et son treuil associé sont destinés à poser problème tôt ou tard, en raison de la nature même du mécanisme — le puits de dérive, l'axe de rotation et le fonctionnement du treuil méritent donc un examen minutieux sur tout exemplaire de quille relevable. Sur les coques et ponts en sandwich balsa, les contrôles habituels d'infiltration d'eau aux passes-coques et aux liaisons de pont s'appliquent, bien que le risque majeur sur un bateau d'occasion reste l'appendice rétractable et ses commandes. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le S2 6.7 est un voilier transportable de performance des débuts des années 1980 plutôt qu'un croiseur de club courant, il faudra donc faire preuve de patience pour trouver un exemplaire sain. Lorsqu'une opportunité se présente, privilégiez un bateau à quille relevable avec un treuil et un puits de quille en bon état, une âme en balsa sèche et une remorque d'origine correspondante.
- Vérifiez que le treuil de quille et l'axe de pivotement bougent librement sans fissures structurelles au niveau du puits de dérive
- Contrôlez la présence d'humidité dans l'âme du pont et de la coque au niveau des fixations et des passe-coques
- Assurez-vous que la remorque est dimensionnée pour un déplacement de 2 200 livres et un profil de transport avec la quille relevée
- Inspectez le gréement fractionné et le matériel de spinnaker si vous prévoyez de régater aux allures portantes