S2 6.7 Kaufberatung
Die S2 6.7 Grand Slam ist eine 22 Fuß lange, trailerbare Regatta-/Fahrtenyacht, die von S2 Yachts zwischen 1980 und 1983 gebaut wurde. Vor dem Erscheinen des Nachfolgers S2 6.9 im Jahr 1983 wurden 142 Exemplare mit Hubkiel und 18 Modelle mit Festkiel fertiggestellt. Auf dem Gebrauchtbootmarkt spricht sie Segler an, die ein leichtes Boot für Wochenendtörns suchen, das sich problemlos trockenfallen lässt und dennoch auf dem Revier seine Sporen verdient. Da das Boot nicht mehr produziert wird, ist jeder Kauf eine Studie darüber, wie gut eine klassische Performance-Yacht aus den 1980er Jahren gepflegt wurde.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Auf privaten Anzeigen und im Maklermarkt sind zwei Unterwasserkonfigurationen zu finden: die Version mit Hubkiel und die Version mit festem Flossenkiel. Der Hubkiel ist die häufigere Variante und praktischer für den Trailertransport, da der Rumpf bei hochgezogenem Kiel unter der Wasserlinie praktisch nichts bietet, was das Zuwasserlassen und Ablegen zu einem relativ einfachen Job macht. Die Modelle mit Festkiel tauschen diesen Komfort beim Trockenfallen gegen einen dauerhaften Flossenkiel und etwas einfachere Systeme ein. Unter Deck teilen sie beide ein Vier-Koje-Layout – eine V-Koje im Bug, zwei Salonsofakojen, eine Pantry an Backbord direkt achterlich des Bugs und eine Nasszelle unter der V-Koje.
Ausrüstung und typische Upgrades
Die meisten 6.7s auf dem Markt wurden mit einem symmetrischen Spinnaker für die Vorwindregatten ausgestattet – ein naheliegender Upgrade angesichts des 7/8-Slup-Riggs. Die Trailerbarkeit ist das zentrale Thema für Eigner, weshalb ein entsprechend dimensionierter Trailer und eine gut gewartete Kielluke wichtiger sind als reine Annehmlichkeiten. Abgesehen vom Spinnaker und der Mechanik des Hubkiels sollten Käufer mit einer schlichten Ausstattung dieser Ära rechnen und jedes Boot nach dem Zustand seiner Kernsysteme beurteilen, anstatt sich von einer langen Liste der Ausrüstung blenden zu lassen.
Was zu inspizieren ist
Der schwere Hubkiel und seine Winde werden aufgrund der Mechanik früher oder später Probleme verursachen – daher verdienen der Kielschacht, die Bolzen und die Bedienung der Winde bei jedem Exemplar mit Hubkiel eine genaue Prüfung. Bei Rümpfen und Decks mit Balsaholzkern gelten die üblichen Feuchtigkeitsprüfungen an Borddurchlässen und Decksverbindungen, wobei das entscheidende Risiko bei einer Gebrauchtboot-Purchase das Hubwerk selbst und seine Steuerung bleiben. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die S2 6.7 ist eher eine Nischen-Performance-Trailer-Yacht aus den frühen 1980er Jahren als ein häufiger Club-Regattaboot. Daher erfordert die Suche nach einem gepflegten Exemplar Geduld. Wenn sich eine Gelegenheit ergibt, sollte man ein Boot mit Hubkiel, einer funktionierenden Winsch und dem Schwertkasten, einem trockenen Balsakern und einem passenden Trailer priorisieren.
- Stellen Sie sicher, dass die Kielwinde und die Bolzen der Kielkupplung frei laufen und es keine strukturellen Risse im Schwertkasten gibt.
- Überprüfen Sie den Deck- und Rumpfkern auf Feuchtigkeit an Befestigungen und Borddurchlässen.
- Prüfen Sie, ob der Trailer für die Verdrängung von 2.200 Pfund und das Kiel-oben-Profil ausgelegt ist.
- Inspektionieren Sie das 7/8-Rigg und die Spinnakerausrüstung, falls vor dem Wind gesegelt werden soll.