Piper OD Alıcı Rehberi
1966 yapımı, 24 fit 5 inçlik David Boyd tek tasarım (one-design) yelkenli Piper OD, İskoçya'nın Sandbank bölgesinden Alex Robertson tarafından Clyde yarışları için inşa edilmiştir; ahşap prototip Sandpiper'dan alınan kalıptan 57 adet fiberglas gövde üretilmiştir. İkinci el piyasasında karşınıza çıkan bu tekne; masif GRP gövde ve güverteye, gövde içine gömülü kurşunlu bir salmaya ve açık havuzluğa sahip, kamp yapmak için değil yelken seyri yapmak için tasarlanmış kompakt bir fraksiyonel armalı günübirlik yelkenlidir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Sınıf tek tasarım bir yarışçı olduğu için aralarından seçim yapabileceğiniz farklı iç düzen seçenekleri bulunmamaktadır. Tekne, açık bir havuzluk ve derin bir kuyuya sahip olarak üç çeyrek güvertelidir; ana yelken iskotası için ortada bir küpeşte, dümenci için ise arkada sürgülü bir küpeşte yer alır. Yan güvertelerin altındaki raflar, nispeten kuru olan tek saklama alanıdır ve herhangi bir ranza, fabrikasyon olarak değil, bir batmazlık kutusunun üzerine geçici olarak kurulmuştur. Alıcılar, gezi teknesi kabin planı beklememeli, tamamen bir yarış günü yelkenlisi kullanım alanına hazırlıklı olmalıdır.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Bu teknelerde standart donanım, uzun şaftlı bir dıştan takma motor için iskele tarafında asılı bir güverte braketidir; motor çalışmadığı zaman bu braketle birlikte baş güvertenin altına kaldırılır. Yelken kontrolü, yan güvertelerdeki iki adet bronz Lewmar iskota vinçleri ve direk tabanındaki bir mandar vinci ile sağlanır. Direk siyah anodize alüminyum alaşımdan, salmaya oturtmalıdır; çelik sabit arma ve salmaya bağlı dümen üzerinde vernikli ladin bir yekene sahiptir. Bir alıcı açısından bunun sonucu, sevk sisteminin ve yelken kontrolünün basit ve kendi kendine yetebilir olmasıdır; tek anlamlı yükseltme yolunun yelken gardırobunu genişletmek olduğu görülür, zira orijinal teknik verilerde 325 fit karelik bir spinnaker yer almaktadır.
Neler Kontrol Edilmeli?
Belgelenmiş tek operasyonel özelliği, dıştan takma motor altında teknenin sadece sancak tarafından yanaşabilmesidir; bu durum, iskele tarafındaki motor braketinin doğrudan bir sonucudur. Tekneyi gördüğünüzde, braketin sağlam olduğunu ve dıştan takma motorun baş güvertenin altına temiz bir şekilde yerleştirildiğini doğrulayın. Camdan ibaret olan gövdedeki tek ahşap parçaları olan tik çarmıh ayaklarını, serpinti körüğünü ve regalaları çürümeye karşı kontrol edin. Havuzluk uçlarındaki, direk ve kıç bodoslama omurgasındaki halka şeklindeki postaları, gövdeyle birleştikleri yerlerden çatlama açısından inceleyin; salmaya bağlı dümen iğnesinin ve ladin yeke palasının boşluk içermediğini doğrulayın. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme
Sadece 57 adet üretilmiş olması ve anavatan sularının dışında dağılmış küçük filoları nedeniyle Piper OD, göründüğü her yerde nadir bulunan bir teknedir.
- İskele dıştan takma motor braketini ve sadece sancak tarafındaki yanaşma hareketini doğrulayın
- Tik çıtalarında çürüme, cam elmas çerçevelerde çatlama olup olmadığını kontrol edin
- Salma bağlantılı dümen ve yeke üzerinde boşluk kalmadığından emin olun
- Direk tabanını ve paslanmaz sabit armayı korozyona karşı inceleyin