Norfolk Oyster Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Leather, Oyster'ı 1960'larda geleneksel günübirlik teknelerle edindiği deneyimlerin zirvesi olarak çizdi; daha sonra ise Neil Thompson Boats, bindirme gövdeyi taklit eden yüksek kaliteli, geleneksel fiberglas (GRP) inşa tekniğiyle bu tasarımı hayata geçirdi. Tekne, kavisli alçaltılmış bir baş güverte ile inşa edilmiştir ve derin bir baş bodoslamasıyla yeterli fribordu koruyarak geleneksel bir profil sunarken, yapısını modern ve az bakım gerektiren bir hale getirir. İç mekanda, ayrı kalıplanmış iç yerleşim düzeni sade ve geniştir; ladin taban tahtaları ve hareketli salma kasasının üzerindeki geniş tik kapaklar dikkat çeker. Baş güvertenin altında, her birinin ayrı kalıplanmış bölmeleri ve su geçirmez kapakları olan iki büyük dolap bulunur; kavisli yan bankların altındaki sızdırmaz bölmeler ise tekne su alsa bile tamamen batmamasını (pozitif yüzme kabiliyetini) sağlar. (1)

Arma ve Kullanım

Oyster'ın gunter arması, direk ve bumbanın kolayca römorka yüklenebilmesi ve depolanabilmesi için kısa tutulmasını sağlayan yüksek tepeli bir giz kullanır; üretici de bu basit ve verimli armanın hafif veya sert rüzgarlarda mükemmel performans gösterdiğini belirtir. Hem ana yelken hem de flokta sabit camadan noktaları bulunur (ana yelkende iki, flokta bir); hafiflik ve esnek giz, rüzgar sağanaklarından etkilendiğinde mandar bağlantı noktasının etrafında bükülerek yelkeni otomatik olarak düzleştirir. Ladin direkler ve kahverengi yelkenler geleneksel görünümü tamamlar. 1320 lb deplasmanı, 400 lb balastı, 6 fitin biraz üzerindeki genişliği ve su çekimi 0.83 fitte yukarıda veya 3.83 fitte aşağıda olan hareketli salmasıyla bu 17 fitlik tekne, boyutuna göre denizciliği son derece yüksektir. (2)

Konaklama

Kalıplanmış iç mekan, dört ila altı yetişkine ek olarak çocukların ve köpeklerin rahatça oturmasına olanak tanır; oturma yerlerinin üzerine ahşap kaplamalar eklenerek daha şık bir görünüm elde edilebilir. Baş taraftaki büyük saklama alanında, dıştan takma motor kullanılmadığında konulması için birer yuva bulunur ve kıç aynalıktaki küçük kesik sayesinde motora kolayca monte edilebilir — 2.3 HP gücünde bir Honda veya 2.5 HP gücünde uzun şaftlı bir Yamaha önerilir. Tekne ayrıca kürek çekilerek de sevk edilebilir, bu da demirleme noktasında veya sakin bir derede kullanım kolaylığını artırır.

Bilinen Sorunlar

Sızdırmaz kasa kapakları, sızdırmaz yüzerlik bölmeleri ve pozitif yüzerliğe sahip gövde gibi bilinen yapısal özellikler, bu teknenin küçük su almalara karşı dayanıklı olarak inşa edildiğini gösterir. Potansiyel alıcılar, teknenin su alma toleransını koruyan bu özelliklerin bozulmadığını doğrulamalıdır; çünkü orijinal sızdırmaz kapakların ve sızdırmaz oturma yerlerinin her bir gövdede sağlam kalıp kalmadığı kontrol edilmelidir.

Refit ve Sahiplik

Sahiplik bakımı oldukça kolaydır: Koltukların üzerindeki tik paneller ve küçük uzun şaftlı dıştan takma motor seçenekleri belirtilen ana eklemelerdir. Simüle klinkerli GRP gövde ve modern malzemeler bakım işlerini hafif tutar; kısa gunter direkleri ise direk taşımayı ve römorkla nakliyatı tek kişiyle kolayca yapılabilir hale getirir.

Karar

Norfolk Oyster, John Leather'ın 1960'lardaki günübirlik tekne deneyimini düşük bakım gerektiren bir GRP paketine dönüştüren kompakt, geleneksel tarzda bir gezi teknesidir. Yüksek yüzerliğe sahiptir, boyuna göre denizcidir, rüzgar sağanaklarına kendini otomatik olarak ayarlayan akıllı bir giz armasıyla depolanması veya römorkla taşınması kolaydır.

Avantajları